大家车网 2012-09-07 13:25 来源:爱卡汽车 作者:
自从“GTI”这三个被奉为真神的字母国产之后,它便彻底从大众品牌的车系中走下了神坛,取而代之的是那些个顶着“R”字母的后继者。第一款国产的GTI车型是高尔夫,落户以技术同步引进见长的一汽-大众,价格比国外便宜了不少,但同时发动机功率和轮毂等也发生了变化。即便如此,国产高尔夫GTI还是凭借出色的性价比受到了许多GTI簇拥者的欢迎。
不过今天我们聊的不是高尔夫GTI,毕竟屌丝还是有的,花23万元买个紧凑型钢炮也不是谁都能想明白的,所以摸透了国人消费心理的上海大众趁机引入了POLO GTI。看吧,价格更便宜,反正你也不在乎空间,又叫GTI,买吧!一样是钢炮,一样有国外对应车型,这个明显更实惠!
不过,超过16万元的进价让POLO GTI的价格很可能超过17万元,这样的售价已经和六代Golf顶配的1.4TSI+DSG的价格相仿。
16寸银/黑搭配的战斧轮毂绝对是GTI的象征,高尔夫GTI也是后期该款后才加入的。不过韩泰OPTIMO K415轮胎实在太不给力了,不仅规格实在是太小众了,并且极限速度也偏低。差不多市场价一样要用韩泰的产品,还不如上万途仕系列来的实际。
对普通消费者来说这些变化完全是可以接受的,花点小钱把普通POLO改成那样多好,但对于一款叫GTI的车来说,做成这样至少我是不能接受的。不过这仅仅是外观上的,内饰和动力上就完全不是那样了。
中控和门板的用料实在没必要再提了,和海外版本车型的区别完全在情理之中。这套中控台之所以看起来效果不错,完全是托了方向盘、仪表盘和座椅设计的福。
名为“JACARA”的格子织物/真皮坐椅才是GTI车内的精髓,了解海外版GTI系列车型的朋友一定不会陌生,并且这套座椅的成本绝不会低于全真皮座椅。
●编辑点评:
就目前的情况看,国产Polo GTI的定价也许是阻碍它销路的最大障碍,经过阉割之后的国产车型在许多配置上都不尽如人意。但是国产Polo GTI并不是一无是处,战斧式轮毂、前后红色卡钳和碟刹、苏格兰格子风格座椅这些也是它的卖点,不过现在的消费者的消费理念逐渐趋于理性化,这样的定价你也许会考虑奥迪A1、1.4TSI顶配的国产六代Golf,甚至能直接上一个级别买更加实用、空间更大的全新上海大众朗逸,这样一来,这一代国产Polo GTI的竞争就会更加激烈了。
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