济南新增多个交通标识 司机不敢试水

左转车辆与直行车辆可错时使用被称为“可变车道”；先左转后直行，设立“直行待行区”；同一路口主路车辆与辅路车辆错时放行……从今年3月份全市治堵工作开始以来，济南路面上出现了不少新增设的交通标识，记者观察发现，不少司机对新的交通标识不是完全明白，不知道该如何利用。

· 先左转后直行 直行待行区多数司机不敢试水

按照一般的规则，经过一个路口的车辆放行顺序是先直行后左转。当直行车辆通行时，左转车辆可以先行进入路口等候左转，这样就增加一个信号灯通过路口的车辆数量，提高路口通行能力。治堵工作开展以来，为了提高作为贯穿全市主干道经十路东西向的车辆通行能力，交警部门将经十山大路口改为先左转后直行。这样在左转车辆通行时，直行车辆可以先行进入路口，并划定了直行待行区。

但记者在采访中看到，自从划定直行待行区以来，一直鲜有直行车辆司机在左转放行时进入直行待行区。造成这一现象的主要原因是，“先左转后直行”与长期以来司机养成的通行习惯不相符。

“左转待转没问题，各个路口都是这样通行，直行待行以前也没听说过，所以还是不太敢提前进入路口，怕被处罚。”不少司机表示。然而也不是所有的司机都不懂直行待行如何通行。记者观察发现，会有少数直行车辆司机在左转放行时进入待行区，如果三排直行车辆都提前进入直行待行区，那么一个信号灯周期能提前通过近10辆车。因此提醒经过经十山大路口司机，注意该路口直行待行区的通行方式。

· 实行虚实双分道线， 靠近虚线的车辆可变道

细心的司机可能发现，济南部分路段上的分道线成了一条实线与一条虚线相结合的双线分道线。比如在宾馆小桥路口北口，由北往南的车道中，公交车道和普通社会车道之间的分道线就是一条实线与一条虚线结合两条分道线，其中靠近公交车道这一侧的是虚线，外侧是实线。与普通的仅一条实线或虚线的分道线相比，双线的分道线代表什么意思？

绝大多数司机都知道，路面上的分道线若是一条虚线，代表着车辆在该路段可以变换车道，一般靠近路口几十米的地方虚线变为实线，则车辆不能再随意变换车道，否则实线处随意变换车道可能受到处罚。

而虚实双分道线的含义则是，实线这一侧的车辆不可以变道到虚线这一侧的车道，而虚线这一侧则可以变道至实线一侧的车道。据了解，这种界定方式主要是为了若是两辆机动车在此发生交通事故，可以依据车辆是否可以变更车道给责任认定提供一定的依据。因此提醒司机在这样的路段注意是否允许变换车道。

· 新增不少调头口，司机一看就明白

长期以来，路口左转车辆和调头车辆使用同一车道，这常常造成路口左转车道压车严重。为缓解这一状况，从今年3月起，不少路口都设置了调头口，以减少左转弯车辆的压力。记者了解到，目前仅英雄山路上就设置了7个调头口，经十路上山大路口、环山路口也设置了调头口。

20日上午，记者在经十环山路口观察的过程中，由于调头口设有明显的指示标识，所以几乎所有司机都明白该提前调头口设置的含义，所以这些调头口的设置起到了十分明显的分流作用。需要注意的是，如果调头车辆同向的直行车辆在通过时，调头车辆应等候暂不能调头，否则容易发生刮擦事故。

此外，近期济南还出现了诸如倒计时信号灯、长途汽车站路口的十字形导流线等新的交通设施和标识。倒计时信号灯能够让司机提前知道信号灯变换的时间，是比原有的信号灯更先进的信号灯类型；十字形导流线则是在路口施划导流线时，在交错的导流线处简洁处理，司机只需按照导流线行驶就没有问题。而对于一些在济南道路上出现的此前没有的交通标识和通行方式，还需要司机多了解和明白如何按规定行驶，自己按规则通行的同时提高整体通行效率。