旨在丰富产品线 易车成都实拍奥迪Q3

旨在丰富产品线 易车成都实拍奥迪Q3(1)

近两年，虽然奥迪的销量一直领先于奔驰和宝马，不过相比奔驰和宝马的产品来说，奥迪的SUV系列仅有奥迪Q5和奥迪Q7两款车型。虽然两款车型的销量不错，但是可供消费者选择的车型太少。为了进一步丰富自己的产品线，奥迪厂家适时得推出了奥迪Q3，先期在华上市的共有三款车型，售价从37.7万至47.9万。从价格上来说，它的主要竞争对手是宝马X1，同时这个售价也和国产奥迪Q5重合，那么进口奥迪Q3到底有什么独特之处呢？今天小编就为广大成都网友解析这款奥迪Q系列的新成员。

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外观：家族气息浓厚 大灯是两点

在未上市之前，针对奥迪Q3的各种新闻已经铺天盖地，小编也就对奥迪这款SUV有了初步的认识，在看到实车的那一刹那，小编没有任何兴奋感，因为它的家族化气息实在是太浓厚了。

由于和大众Tiguan同平台，所以奥迪Q3自然定位于紧凑型SUV，和竞品车型宝马X1（4469mm*1798mm*1583mm*2760mm）相比，它的优势在于车身宽度和高度。

从正面看，六边形的镀铬进气格栅以及下方的扰流器完全继承了奥迪家族的特征，普通人很难分辨出二者之间的差别，这种过于相近的设计，优势在于设计简单不需要耗费设计师太多的精力，劣势在于作为一款进口个性SUV，它相比宝马X1和路虎揽胜极光来说，外观缺乏自己突出的特点。

虽然继承了家族化的造型特征，但是奥迪Q3还是采用了独特化的设计，前大灯组放弃了奥迪家族特有的“泪眼”，取而代之的白色LED灯勾勒出了前大灯的轮廓，简洁的造型带来了凌厉无比的杀气。

雾灯周围的蜂窝状格栅是封闭式设计，对于制动系统的散热没有任何的帮助，前后共12个雷达探头主要是为自动泊车和并线辅助提供帮助，这些功能中，自动泊车为全系标配，而并线辅助只出现在顶配车型上，其余车型可以选装。

较短的车身和力量感十足的高腰线造就了奥迪Q3线条十分紧绷的车身侧面造型，虽然整体造型和Q5十分相近，但是更加流畅的线条与C柱大倾角的设计使得Q3的车尾造型更加动感，仅为0.32的风阻系数也在一定程度上改善了燃油经济性。

奥迪Q3的车尾并没有完全照搬奥迪Q5的设计，小编个人认为奥迪Q3的车尾仿佛是Q5和A1的车尾杂糅在一起的产物，既有SUV车型应有的稳重感，也充满了动感气息。

类似于三角型的尾灯内部同样包含了不少筋线，创意确实值得肯定，在4种不同开启模式下尤为醒目。尾灯下面的数字“35”代表的不是它的排量，而是代表了加速度的一个量值，反映到发动机动力上，“35“代表的是2.0T发动机的低功率版本，“40”则是代表了2.0T发动机的高功率版本。

五幅式的轮毂造型充满了力量感和时尚气息。为了区分高低配车型，奥迪Q3采用了不同尺寸的轮胎，低配车型采用了来自于米其林尺寸为235/55 R17的“SPORT”系列的轮胎，该款轮胎注重的是操控性，而高配车型则采用了尺寸为235/50 R18的轮胎。