争雄赛道完美演绎铃木天语SX4首战称王

群雄逐鹿赛道争锋，7月23日，中国汽车拉力锦标赛2012赛季首站比赛在甘肃张掖落幕，首次出征的长安铃木天语SX4凭借强劲动力及卓越的操控性能，在本次比赛中助力车队勇夺s3组第一的成绩，一举在首战中赢得开门红。天语SX4首次参赛CRC即夺得冠军，势不可挡锋芒毕现。

此次比赛所在地张掖市位于河西走廊腹地，比赛的全部路线均为砂石路面，对赛车的底盘和操控性能都有着极高的要求。除此之外由于张掖市地貌独特，荒芜的戈壁上视野宽阔但参照物较少，昼夜温差极大，这些无疑又给车队和赛车维护等方面带来巨大的挑战，但让人欣慰的是，恶劣的赛道环境与天气状况并没有阻挡住天语SX4夺冠的步伐。对此，长安铃木永驰车队队长何勇分析：“砂石路面对于车手技术，尤其是对天语SX4的赛车性能都是极大的考验，而最后我们能够夺冠，不仅是对天语SX4冠军实力的肯定，也为本赛季开了好头。”

由于天语SX4在赛场的优秀表现，它的操控能力和动力表现值得深究，而铸就其完美操控的正是它扎实的底盘和强劲的动力。天语SX4的底盘以正面支撑力很强的倒U状管型结构作为主体，两侧均用细长的波浪褶皱来提高侧撞强度，造型独特之余也更加硬朗，即使是遭遇崎岖山路也不用过分担心。源自于赛车底盘设计为其带来更小的转弯半径和纵向通过半径，机动性也随之变得更强更灵活，这些都为提升通过性做出不少贡献。动力上，天语SX4搭载曾获得“十佳发动机”称号的M系列发动机，运用了VVT可变气门正时技术，动力输出强劲并且节油效果出色，即使您不在赛场上也能体会到十足的气场。

本次一举夺冠的天语SX4，尽管是首次参赛CRC，但底盘、动力等先天优势让它在赛道游刃有余，本次取得的好成绩证明了天语SX4量产车的品质。按照中国汽车运动联合会的规定，参加CRC的赛车必须在量产车的基础上改装而来，根据小编在比赛现场的观察，天语SX4赛车车体、悬挂和传动主体设计结构，以及对于比赛性能最为关键的发动机和底盘都与量产车没有太大的差别，赛场上绝佳的驾驶体验，相信驾驶天语SX4量产车的消费者也能体验到。

众所周知，作为国内最高级别的汽车赛事CRC中国汽车拉力锦标赛，就如同一块试金石，以最为严苛的条件考验着每一部参赛车辆。在成王败寇的拉力赛场上，成绩名次都是实力的象征，天语SX4首次出征即可与征战多年的“老将”高尔夫、福克斯一起夺得并列第一的成绩，可见它的品质与性能的含金量之高。我们更有理由相信，在下一站的比赛中，天语SX4将再次创造辉煌。

天语SX4作为中国跨界车的鼻祖，国内首款“Crossover”运动休旅轿车，兼具轿车的舒适性和SUV的高通过性，适应了多元化功能需求，开创了国内跨界车的细分市场。自上市以来，就受到业界关注和广大消费者的追捧，刮起了一股愈演愈烈的“跨界热”风潮。天语SX4拥有同级别车型中最高的175mm离地间隙和205mm的宽胎及高坐姿、高视野设计，相继获得“最佳车展上市新车”、“风潮设计大奖”“年度节能车型大奖”等57个大奖，创造了全球销量突破百万台的辉煌成绩，从而确立了它在跨界车领域不可逾越的标杆地位，是一款真正的跨界车。卓越的跨界品质，也让它的实力延伸至赛道，首战告捷之后，更期待它新的表现，铸就新的CRC赛道王者。

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