路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名，自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。日前，发布了全新的2012款揽胜、揽胜运动版以及发现4新车。其中作为路虎的旗舰车款-揽胜，2012款新车在外观、内饰上全面升级，尤其是新科技的运用上，而售价上则在172.8-339.8万元之间。

　　全新2010年款揽胜，经典设计与现代风范的完美融合

　　现在我们看到的这一台揽胜是最新的2012款5.0V8机械增压版，新款在外观上保持了经典的造型，尺寸也没有进行变动，车身长4972毫米、宽2216毫米(含车外后视镜)、高1865毫米，车身轴距为2880毫米。

　　车辆前大灯采用氙气光源并带有透镜，大灯周围有多颗LED灯如行星般围绕。灯组内有转向辅助灯，在转向时

　　可以提供接近侧向90°角的照明范围，为夜间行车提供更多保障。自动大灯反应迅捷，在进入隧道或桥洞时会迅速开启。

　　尾部设计简洁大方，矩形的尾灯罩更显复古特色，尾箱盖右侧的SUPERCHARGED字样让路上大部分SUV甚至运动型车面对你时都不敢轻举妄动。整洁的尾窗得益于巧妙的设计，设计师将尾窗雨刮器、后部摄像头都收纳在尾窗顶部与车顶的夹层中，既保证了美观，又优化了后部摄像头的观察范围。

　　揽胜的内饰从外观上来看并没有什么变化，相对于揽胜运动版来说，更多的木质装饰与更大面积的金属材料运用营造出了更奢华优雅的座舱气氛，大块面的木纹装饰的厚实质感与自然纹理带来的美观视觉感受，可以颠覆你对车内木质的固有印象。笔者曾经对车内木饰深恶痛绝，现看来完全是因为中低端车型贴皮木纹的廉价感受所致。

　　进入揽胜坐席对于一个身材娇小的女性来说绝对称得上是一个挑战，好在在驾驶座的车门上有一个直接把车身降至进入高度的按钮，进入高度比正常高度降低了50毫米，以便于乘员进出车辆。同时，还可以锁定进入高度，进入爬行模式以使车辆能够进入较为低矮的地下停车场或多层停车库。

　　中控台主要分为上下两个部分，上半部分主要是娱乐与导航系统，由一个LCD触摸屏实现。在新款揽胜上，这块触摸屏有了一个名为双视图的新功能。利用左右两侧乘员视角的60度差值，在同一个屏幕上可全尺寸分别显示两种内容。举一个例子来说，驾驶者一侧在监控四驱系统工作状态的同时，副驾驶乘客可以同时观看DVD影片。

　　由于机械增压的动能直接来自于曲轴，所以从发动机转速提高到进气压力提高是完全没有迟滞的，可以完好地保留发动机动力输出的线性，对于路虎揽胜这样的全地形SUV来说，在湿滑泥泞路面，涡轮迟滞导致扭矩在某一瞬间突然增大极有可能造成轮胎的空转，空转就意味着之后输出的动力都毫无意义，不利于在复杂环境下驾驶。

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