韩派“玩酷”子弟 易车体验进口现代飞思

韩派“玩酷”子弟 易车体验进口现代飞思(4)

动力：动力表现平淡 悬挂系统调校偏硬 制动能力偏弱

飞思搭载了一款1.6L自然吸气发动机，其最大功率为94.6KW/6300RPM，最大扭矩为157NM/4850RPM。虽然账面数据很不错，但是想要获得咆哮的动力，就只有把转速拉高，不适合在城市驾驶。

6速手自一体变速器拥有不错的平顺性，正常行驶状态下，你很难感受到它的升降档，而且该款变速器没有配备运动模式。

飞思采用了前麦佛逊和后半独立悬挂的组合，相比四轮独立悬挂来说，在操控性和舒适性方面都要相对逊色。

在试驾过程中，飞思的动力输出十分温柔，看来厂家还是希望飞思能拥有不错的燃油经济性和乘坐舒适性，如果您想感受飞思“暴力的”一面，那么您就只要采用手动模式通过降挡来提高转速。飞思配备的MOPS功能，作用在日常驾驶中还是相当明显的：在低速打方向盘时，方向盘会变得相当单轻盈，但是随着车速的增加，方向盘的操控会变得愈发沉稳厚重起来。

全力制动时，飞思的ABS未能介入，让小编对它的制动系统信心不足，毕竟这关系到行车安全。

虽然采用了后半独立悬挂，但是飞思的悬挂系统调校得偏硬，所以在高速过弯和绕桩测试中，侧倾都不明显，而且小编发现飞思的ESP反应十分灵敏，介入很及时。

在试驾过程中，笔者发现飞思倾斜的A柱对行车视线造成了一定的影响，大家在驾车转弯时可要注意降低车速喔。

编辑总结：对于喜欢炫酷外表的年轻人来说，飞思独特个性的外观时吸引他们的重要因素，在车辆外形设计越来越同化的今天，飞思的外观的确做得不错，配得上“玩酷”二字。不过在动力表现方面，1.6L自然吸气发动机虽然拥有不错的账面数据，由于偏向高转速时输出，所以加速成绩十分普通，半独立悬挂、缺少运动模式的变速器、换挡拨片的缺失让人失望，和运动的定位不符，如果您希望飞思能够真正狂野起来，那么就期待它的1.6T车型吧。