新福克斯试驾会落幕 完美近距感受操控

5月27日烟台裕华福特举行了一场丰富的2012款全新福克斯试驾体验会，现场许多关注全新福克斯的客户都与全新福克斯进行了近距离的接触，无论是试乘还是试驾都让到场客户感受到了全新福克斯更完美的操控、调教与科技性，到场车友、客户与销售人员的互动也让试驾会达到了一个高潮。

签到处

2012新福克斯延续及继承了上一代福克斯优异的操控品质。匹配了同级领先的多项智能科技技术，让驾驶者更能够专注于享受动感驾驭。汇集了全球优异资源的全新内饰设计，不但远远超过同级别其他车型，更能媲美一些CD级豪华车型。通过外观，动力系统，智能科技的综合改进，整车的燃油经济性得到了突飞猛进的提升。 2012新福克斯2.0GD发动机搭载了PowerShift™6速双离合变速器和5速手动变速箱的综合工况油耗分别低至6.8升/百公里和6.7升/百公里; 1.6升Ti-VCT发动机搭载PowerShift™6速双离合器和5速手动变速箱的综合工况油耗分别低至6.4升/百公里和6.2升/百公里。

试驾路线

在2012款福克斯车型上，标配Brake-based扭矩分配系统。Brake-based扭矩分配系统通过对刹车的控制，来达到对于车辆驱动轮牵引力输出的最大化。经过复杂的电子控制系统控制差速器齿轮，已获得精确的两侧扭矩分配。通过对旋转的车轮进行不同制动力度的制动而获得更好的稳定性。据悉，福特将在北美率先推出搭载Brake-based扭矩分配系统的车型。总的来说，这套系统将类似于大众GTI的差速锁。

试驾的两款全新福克斯

福克斯车型还采用全新的class-exclusive技术，更好的车身空气动力学来增加车辆的行驶稳定性。配合上Brake-based扭矩分配系统，新福克斯降拥有更加优异的平衡性和操控性。Brake-based扭矩分配系统对于制动的制动压力可以对轮胎进行单独制动，改进的behind-the-wheel系统优化了整体加速曲线。转弯的时候让更多的扭矩来驱动外侧车轮，进而提供更加趋向于中型的转向特性。

该系统在设计过程中，对与数据库的处理上提供了更丰富的司机驾驶经验，拥有更丰富的驾驶员的操作数据，特别在极限的驾驶环境下的驾驶数据。Brake-based扭矩分配系统将为2012款新福克斯增加更多的竞争力。

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