大家车网 2012-05-08 01:30 来源:易车网 作者:周柯言
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车型短评:截然不同的仪表盘表明了这辆车的真实身份,左边绿色区域是显示电动机工作状态。时速低于60公里时,都是发电机在起作用,这时仅仅消耗电力和怠速燃油。蓝色的是时速表,中间还有行车电子信息。 凯美瑞混合动力版采用汽油发动机与电动机并联模式,二者既可独立运行,又可共同驱动。直列4缸16气门-DOHC(双顶置凸轮轴)VVT-i发动机、最大功率:110kw、最大扭矩:187 N.m。同步交流永磁式电动机(镍氢电池)、最大功率:105kw、最大扭矩:270 N.m,汽油发动机与电动机的功率并不能简单相加,他们加起来总的最大功率可以达到190马力(140kW),最大扭矩达到270牛米,厂家声称动力的提升幅度为13.8%。多了一颗“电动心脏”,发动机舱自然拮据了许多,于是普通蓄电池和电动机电池统统搬往后备箱,这就使得凯美瑞混合动力版的后备箱空间缩小了不少。
关键词:凯美瑞Hybrid 责任编辑: 林夕