五款适合海南环岛游SUV推荐——新CR-V

五款适合海南环岛游SUV推荐——新CR-V

【网上车市宁波站讯 新CR-V优惠】新款CR-V跟老款相比，首先给人的感觉是线条更加的柔和，都市气息更强，它已不单是传统意义上的SUV，"Super Three In One”，才是它的全新定义：就是既具有轿车的豪华感和舒服度，又具有SUV的通过性，同时兼备了MPV的大空间。

全新CR-V长宽高分别达到4550mm/1820mm/1685mm，相比旧款车型变化不大。其轴距 为2620mm，和旧款车型保持一致。但硬朗的前保险杠在与运动化前围相匹配后显得更加凶猛、霸气，三层式镀铬进气格栅样式和广本的歌诗图颇为相似，但与前大灯融为一体的设计强化锋锐的外观，更能彰显其俊朗魅力。

在内饰上，设计师通过简化车内控制按钮，增加曲线的手法让新车拥有了更为时尚、简洁的仪表台。虽然变化很明显，但设计理念与第一代CR-V还是基本一样。最早的怀档式设计，到现在转变成为将档把安置在中控台延伸出的平台上都是为了给前排提供更为宽裕的空间。这个平台通过杯托与前排中央扶手相连，并没影响到前排乘员的腿部空间。

内部空间足够充裕，前排座椅之间设置了一个高达10.8升的中央储物箱，这足以容纳一个书包或笔记本电脑。而两个杯架以及烟灰缸也都设置在触手可及的位置。平坦的地板是本田的一贯传统，并且和老款一样，配备了角度可调和4/6分割的椅背。此外为了更方便的载物，行李箱地板也被降低了2厘米，使取放行李更加轻松。

对前两代车型在市场中的表现进行论证之后，本田表示2.0升和2.4升自然吸气四缸发动机完全可以输出足够动力，满足绝大多数消费者的使用需求。全新CR-V也坚持不采用大排量发动机和涡轮增压技术，在保证降低油耗，提升排放标准和可靠性的前提下继续搭载经过技术改进的2.0升和2.4升发动机。

本田也没有为全新CR-V搭载6挡或者以上的自动变速箱，全系车型搭载的还都是传统的5挡自动变速箱。这种行为被很多人看做是“逆潮流而动，可耻的简配”。为此我特意与本田技研负责技术研发的首席工程师外村明男先生简单聊了一下。他表示在平衡研发成本和产品定位之后，5挡自动变速箱的表现已经令人满意。

编辑点评：为了让消费者能够获得更好的产品，他们也对变速箱进行了技术改进。改进之后的变速箱因齿轮摩擦而损失的动力减少了15％，同时更合理的变速齿轮齿比设置也让这款变速箱在平顺性和经济性方面都得到提升。

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