邀您品鉴东风裕隆纳智捷的非凡道路

作为东风汽车与台湾裕隆共同组建的华系车企，东风裕隆自成立起便在自主品牌中，选择了一条差异化的道路。定位高端，以智慧车型作为卖点，希望成为车界的“苹果”。

在首款产品上市7个月之后，东风裕隆一口气再将两款车型推向市场。本次车展上，东风裕隆纳智捷二代 CEO正式命名为纳智捷 Master　CEO并全球首发，据悉，这款车型专为中国大陆市场量身定做，将于今年秋季全国上市。而已经上市的纳智捷大7　SUV家族则上市新车型，纳智捷 大7　SUV两驱旗舰型全国同步上市，售价25.28万元。

据东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发透露，自2011年9月30日上市至今，纳智捷大7　SUV已经销售了15000多辆，创造了LSUV（豪华运动多功能休旅车）细分市场中不错的增长速度，并始终保持月末零库存的态势。

这也证明，在台湾大获成功的车型，也同样被大陆消费者认同。在这一背景之下，纳智捷 Master　CEO　上市。这款高端MPV商务座驾，被标榜为将开辟“后座购买”时代，包括电动 Ottoman　豪华座椅、后舱投影影音系统、剧院级影音系统JBL扬声器和只出现在超豪华品牌奢华配备中的电子隔屏……据悉，其研发灵感源于私人奢华专机。在吴新发看来，纳智捷Master　CEO将开辟一个全新的细分市场，更在推出一种全新营销模式。

事实上，无论在企业定位、高端入市的路线，还是在产品技术、营销手段上，作为车市新兵，东风裕隆都一直恪守差异化发展方式。

产品层面，主推智能化和跨界化。目前上市的大7　SUV、纳智捷Master　CEO都主打智能招牌，融合了诸多电子技术，并将IT、智能、安全作为其品牌的核心卖点。

接下来，东风裕隆还将导入家庭兼商务车型，从A级、A0级的跨界车也将随后跟进。通过目前的3款和后续5款共8款车型来向20万辆的销售规模努力。

在营销战略方面也是分两块，一块是体验式营销，即以“体验生活馆”代替传统的4S模式。包括诸多科技智能体验，包括在试驾之前，触摸式电子板会告诉试驾者从哪里走；在售后休息区，车主可以通过终端查看车的维修保养进展；换下来的配件也可以通过 iPad浏览一下。

另外，在网络布建上，以区域式的行销模式来切割。即以134个区域生活馆为核心，在2015年建成300个，包括一级至四级的汽车生活馆。以此来保证在区域内，步调一致。

据吴新发透露，目前，东风裕隆已经制订了两个阶段性计划。

2015年的目标是“205工程”，即销售超越20万辆，在5年之内投放8款产品。品牌定位持续中高端。

2020年的目标则是超越250亿的规模，销量超越30万辆。“在那个时候，希望东风裕隆可以进入到国内汽车行业的第一阵营。”

基于这样的目标，东风裕隆亦制订了具体的实施步骤。第一个五年分三步走，包括2012年的准备阶段；2014年完成另外两个产品；2015年之后开始向20万辆以上的规模扩大。

天津汇骏汽车生活馆(4S店)

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