小怪兽横空出世 滨城试驾MINI ROADSTER(1)

猫吃鱼，狗吃肉，奥特曼爱开小怪兽。这是我同事小亮在试驾完MINI ROADSTER之后脱口而出的一个顺口溜，我想，他能用小怪兽一词来形容这辆MINI ROADSTER肯定是有缘故的。对于一辆面容写满微笑的可爱小车，而在它的身躯之内却装载着拥有184匹马力的1.6T涡轮增压机芯，想必，它将会是一辆带着微笑的小怪兽。

作为MINI家族的第6个车型系列，MINI ROADSTER和它的孪生兄弟MINI COUPE一样，外形尺寸仍然符合我们对MINI COOPER的传统印象。具体到三围尺寸上，MINI COOPER S ROADSTER只比对应的MINI CABRIO车型长了5毫米、矮了24毫米，车身宽度相同，身材差异可谓毫厘之间。

圆润的造型一直是MINI主打元素，当然这也是MINI品牌传承的经典。正式因为经典作怪，以至于通过外观我们并没有感觉到它与其他MINI车型有太多的区别。当然，对于这样一款传承经典的产品而言，它的每次改变都会付出巨大的勇气。

不论怎么去看，你都可以很轻松地分辨出，它是MINI。为了更好地利用空气动力学，MINI ROADSTER的前挡角度减小了13度，黑色的折叠软顶关闭时，ROADSTER看起来更像一辆三厢车，同时在车尾ROADSTER增加了一对防滚架，安全第一。

尾部醒目的COOPER S字样展现着ROADSTER的不凡。另外，中置双尾排设计甚至让我联想到法拉利458，高尔夫R等性能跑车，尾排两侧四颗低位倒车雷达也极大地增加了倒车时的安全性。

特别要提及的是车尾那具主动尾翼，在时速达到80公里时便自动展开，提供额外的下压力，而时速降至60公里以下则收回至低调模式。当然，你也可以通过位于前风挡上方的控制按钮使其一直处于拉风状态。