内外兼修 易车实拍新福克斯两厢2.0手动

内外兼修 易车实拍新福克斯两厢2.0手动(3)

内饰：

内饰方面与老款福克斯相比依旧有着相当明显的变化，一改以往沉闷中庸的线条。设计十分大胆前卫。全车黑色内饰与镀铬装饰件的混搭也十分成功。内饰的用料与装配工艺上都相比老款福克斯有着根本的提升。坐进车内就让人精神为之一振，再也没有老款内饰那种颓废的感觉。

主打运动的福克斯在方向盘的设计上可谓是下足了心思，虽然没有像嘉年华那样运用时下流行的三幅设计，但粗壮扎实的握感配以表层柔软皮革的包裹可以说让人爱不释手，方向盘手感大大提升，软式的材料握感舒服，而且2-10点位置凸出，有助于转动方向盘。

中间一整块都能触动喇叭，拇指轻按则能实现。集成在方向盘左右两边的多功能按钮功能十分强大，几乎可以让你双手不离就能操作绝大多数的功能。能实现行车电脑控制，中控显示屏控制，定速巡航，蓝牙电话，以及SYNC系统的语音功能。按键做功精致质感出色。

中控设计以驾驶位为出发点，呈现轻微的环抱状，方便驾驶者的操控。V型中控台嵌入了一块4.2寸多功能显示屏，不过并不是触屏设计，能显示娱乐系统的基本信息，倒车雷达也在此显示。

高配车型采用了SONY娱乐系统，而没有配备此系统的低配车型按钮十分密集，有人说像变形金刚里面的狂派标志。左右双区独立恒温空调好像一般在B级车型上才能看到，新福克斯从中配车型就开始配备，十分厚道。

不规则的炮筒式仪表让人眼前一亮，仪表指针泛起蓝光，中间有一块行车电脑显示屏，2.0车型的显示屏能呈现更多资讯，包括车辆基本信息、车灯信息、燃油信息等，而且也更直观。

在换挡杆旁边高耸着的家伙被官方称为Z型飞航手刹，有人怀疑它会阻碍换挡操作，但其实不然，放下来后，就基本上不碍地方了。这种设计时刻提醒各位放手刹和拉手刹。

再来看看副驾驶位，手套箱的空间并不算十分大，但里面平整，而且铺上了绒布，让放置在里面的物品更牢固。AUX和USB也隐藏在手套箱内。

座椅的腰部和腿部包裹都有所提升，对长途驾车者来说，这绝对是一个福音。高配的驾驶位配备了6向电动调节，副驾驶位一律是手动，不过手动也有个好处，就是方便快捷。驾驶位的座椅还带护腰调整。运动版车型的座椅采用了织物和真皮相结合的设计，运动中又带点舒适，不过其实真皮并不多。

舒适性配置方面，终于搭载了SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，通过蓝牙和USB可实现语音拨号、语音短信、声控MP3等功能。无匙进入和一键启动系统仅2.0顶配车型有配备。安全配置方面，配备了TVC弯道扭力智能分配系统，让过弯时拥有更出色的抓地力和弯道控制力；而HSA坡道起步辅助系统能够保证在斜坡起步的时候不倒退。另外还有ABS+EBD防抱死系统、ESC+EBA车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、P.A.T.S电子防盗系统等。BLIS盲点信息系统以及低速行车安全系统仅配备在2.0的顶配车型上。