大家车网 2012-04-23 18:31 来源:爱卡汽车 作者:
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星骋的操控性,首现得益于它的底盘悬架系统。星骋采用麦弗逊式前悬架,主要结构是螺旋弹簧和减震器。其中,螺旋弹簧负责缓解对车辆行驶时来自路面的冲击,减震器则可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象,限制弹簧只能作上下方向的振动,并可以用减震器的行程长短及松紧,来设定悬架的软硬及性能。值得一提的是,由于麦弗逊式悬架结构相对简单,体积相对较小,可有效保证车内驾乘空间,同时有着出色的性价比。因此,这是当今最为流行的独立悬挂之一。
既然麦弗逊悬架在很多轿车上广泛应用,星骋如何保证操控性高人一筹呢?其实,星骋有两个独门秘笈。第一是材料。同样的悬架结构,制造材料不同,性能自然也有明显差异。星骋的减震弹簧采用冷卷工艺,弹簧的刚度上升,重量较老款减轻0.17kg。减震弹簧刚度加大使车辆路面适应能力和稳定性更强,而适当减轻的重量则对提升操控灵活性大有帮助。
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关键词:马自达3 责任编辑: 吴舟子
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总评分数 | 8.0分 | 测试文章:
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评测编辑:海燕 |
8分 |
马自达3绝对是国内市场上一款经典车型,几年以来一直吸引着年轻人的目光。如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻,今天“经典”版的出现,除了外观和内饰上的多处变化之外,大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性,并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。 | |
评测编辑:简爱 |
8分 |
小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进,但实际上我们能看到的并不多。在2.0手动挡车型里,马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神,算是相当出色的成绩。 | |
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