再续辉煌-易车网实拍全新福克斯两厢版

再续辉煌-易车网实拍全新福克斯两厢版(4)

新福克斯在动力方面同样进行了全面革新，淘汰了老款的1.8L与2.0L发动机，采用了全新的1.6L与2.L发动机，其中新的1.6L发动机具备可变气门正时系统，功率比原1.8L发动机还高1kw，而油耗却有所降低，全新的2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统，而且还采用了缸内直喷技术，最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw达到了125kw。

新福克斯不仅更换了全新的动力系统，而且还增加了几项亮点配置，比如：弯道扭力智能分配系统、盲点信息系统、坡道起步辅助等等。

坡道起步辅助主要是指在坡路上，驾驶员松开刹车踏板的3秒内，车子依然会处于静止状态，以便驾驶者可以更从容的完成起步过程，坡道起步辅助不仅对新手与女士起步有所帮助，在一些坡路比较大的地区，这项配置同样会起到一定的安全作用。

盲点信息系统，是指当有车辆进入两侧反光镜的盲区时，反光镜上的提示灯就会亮起提示驾驶员，从而起到减少盲区对行车造成的隐患，增加行驶安全的目的。

弯道扭力智能分配系统主要是通过控制差速器齿轮，调节两个全轮的动力分配，在过弯过程中不断对发动机扭力在前轮之间的分配进行调整，以适应驾驶条件和路面情况，提升抓地力并优化转向操控，从而避免车辆过弯时出现转向不足。

低速行车安全系统是通过前风挡顶部的激光传感器对保险杠前方0.5-10米范围内进行监控，激光传感器不断地对车辆前方进行探测，当探测到过于接近前方车辆，而驾驶者尚未采取有效制动措施，低速行车安全系统就会自动刹车，避免或降低与前车发生碰撞的几率。

曾经，我们在享受福克斯出色操控性的同时，不得不忍受它的粗糙。现在，新福克斯尽管不如老款操控那么犀利，但操控极限不降反升，内饰精致了、动力更强了、配置更高了，在保留自身特点的同时，针对老款的短板进行大量改进，最终呈现在我们面前的就是这款更加完美的新福克斯。

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