第八代思域平台打造 易车网实拍东本思铭

第八代思域平台打造 易车网实拍东本思铭(2)

思铭的内饰布局可以说是向第八代思域看齐的，毕竟是同一个模子造出来的。刚坐进车内或许会被它的布局所迷糊，以为就是一辆货真价实的思域呢。而要找出来两者的区别来，最大的区别还是logo。

思铭搭载的两幅式方向盘和09款思域的造型一样，方向盘把手两边都带有镂空网格设计，很有运动感觉。

类似于飞翼式仪表盘，中间是个大大的转速表，思铭依旧沿用着第八代思域体现运动性能的仪表设计。蓝色背景灯光映衬显得很有科技感，时速表则采用液晶数字显示，被安排在了中控台的顶部。

娱乐和空调系统控制区域。可以选择收音机、CD、AUX外接音源播放，按键和旋钮手感都相当不错，几乎和东本合资车型保持一致的水平。

手套箱开启阻尼不错，较深的储物空间也能满足日常的使用。

驾驶座前排座椅可隐藏式杯架可灵活变换空间，同样是沿用了本田车型的设计，巧用空间。

主副驾驶座都是采用手动方式调节座椅，灰白色织布坐垫耐脏性恐怕不怎么强，而且太光滑坐着容易跟随车辆左右滑动。不过座椅的包裹性还是值得肯定的。

米色内饰色调营造出温馨的车内氛围，后排座椅配有儿童座椅固定装置方便有孩子的家庭使用。而且座椅可以按比例放倒，放倒后可扩宽后备箱容积。

动力方面，思铭搭载了和第八代思域相同的R18A1型号发动机，R18A1虽然相比第九代的R18Z2年代较久远，但是这款发动机的稳定性还是相当不错的，其最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为174N·m/4300rpm。与之匹配的是5速手动和5速自动变速器。从工信部公布的资料显示，思铭百公里综合工况油耗为7.2L，市区工况是10.5L，市郊工况是5.3L，数字上看油耗还表现可观。

悬挂方面，思铭搭载前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬挂，从配置中可一看出前后独立悬挂注重车辆的操控和驾乘的舒适性。

总结：随着中国汽车工业的不断发展和壮大，以及国家出台的新版《汽车产业发展政策》在政策层面上成为了合资企业推出自主品牌的风向标。国产自主品牌将越来越多的呈现到我们面前，不可否认东风本田首款合资自主车型思铭所选的车型平台非常成熟，相对国内消费者来说可接受程度也较大。不过，这种在合资车型品平台上换装打造的自主品牌能否赢得消费者的接受呢，还有待时间和消费者的考验。

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