80后小资新选择 杭城实拍一汽欧朗(3)

内饰：出风口设计少见 内饰配色个性十足

欧朗内饰最大的亮点，就是内饰颜色与车身颜色相同。而且相同的面积非常大，包括整个中控面板、方向盘上的装饰条、车门把手和中控台甚至是座椅缝线的颜色都会随车身颜色的变化进行调整改变。这种设计显然会让欧朗显得个性十足，不过欧朗会提供六种不同颜色的车身供消费者选择，如此复杂的内饰颜色变化，不知道会不会对其日后的现车供应带来一定的影响。

方向盘的粗细、材质和手感都很不错，但两边的塑料位置延伸到了方向盘内侧，如果长时间握在塑料的位置会有些不舒服，这个小问题对手心容易出汗的朋友显得更加明显。仪表盘的设计与雪佛兰的机车仪表设计有些相似，不规则的造型设计非常时尚，另外转速表还设计了类似赛车的转速黄区及红区提示，运动感十分突出。但仪表盘并没有解决好反光的问题，即便是在阴凉的地方，仪表盘还是会有反光的情况发生，好在这种情况不算严重，基本不会影响使用。

中控台的设计造型前卫，并采用了少见的空调出风口在音响控制台下面的布局。早些年的捷达就采用类似的内饰布局，但因为在夏天暴晒时，由于缺乏空调管道的保护，最上方的音响系统故障率会有所提升，所以后期的捷达放弃了这种布局方式。不过欧朗的中控台虽然在上面，但上方还有两个储物格，与老捷达的“音响置顶”设计还有一定区别，所以这种设计是否会影响音响系统的可靠性现在不好下结论，需要时间的检验。

做工方面，中控台等整体成型的零部件虽然均使用硬性材质，但做工还不错，接缝处都还算均匀，硬塑料部件的视觉效果也并不廉价，只是有部分固定螺丝就裸露在外，在一定程度上影响了整体的视觉效果。

配置方面，中高配车型的四安全气囊和半自动空调是一个亮点配置。称其为半自动空调，是因为空调的出风量和出风位置确实可以实现自动调节，但唯独温度控制却需要手动调节，这种半自动的调节方式比较少见。

后备箱方面，欧朗的行李箱空间为450L，绝对数值并不是太大，但实际使用效果不错，这主要是因为后备箱的设计合理，并且不像捷达那样备胎占用了一定的空间，左右两侧的空间利用率非常高，而后备箱的开口角度也还不错，存取物品都比较方便。第二排座椅可以整体放倒，方便放置一些比较长的物品。

在车内的人性化储物格方面，欧朗的表现一般，驾驶员一侧门板除了水杯架外，后面的部分比较窄，存储能力有限。而整个中控台上，就只有音响控制区上面有两个小型的储物格，适合放手机和一些零钱，其它位置并没有设计储物格，按现在的衡量标准看，欧朗车内的储物格数量略显不足。

动力：动力平平 手/自变速箱均非常出色

虽然与捷达同平台生产，但欧朗却并没有使用和捷达相同的1.6L自吸发动机，而是搭载了一台自主研发的1.5L自吸发动机，最大功率75kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4400prm。这个数据与很多排量相近的自主发动机相比并没有什么优势，属于一台表现中规中矩的自吸发动机。

总结：综合表现比较均衡 价格是关键

这是一款比较适合家用的小型轿车，由于现在尚未公布价格，所以现在谈性价比还为时尚早，只能说是一款没有突出亮点，但各方面都比较均衡的车型。另外欧朗今后会与奔腾共享销售网络，也就是说日后的售后保养都要在奔腾4S店中完成。但由于平台不同，所以欧朗和奔腾系列车型只有一部分零件通用，今后欧朗上市后的配件供应也是一个值得消费者关注的潜在问题。至于它是不是值得购买，还是等最终公布售价后再说吧。