新动力新品质 易车网温州实拍全新福克斯

动力：发动机不再是短板 性能优油耗低

新福克斯的内饰设计和老款相比变化可以说是翻天覆地的。中控台一改古板的传统欧洲T字形布局，改用现在正流行的以驾驶员为中心式布局。几处大线条的处理非常大胆却又十分协调，可见设计师功底了得。

新的4幅方向盘比老款尺寸略小一些，做工和手感都有大幅提升。各种功能按键让它看起来很高级，这其中有一个非常重要的按钮就是SYNC系统的语音指令开启键，开车的时候只要按一下它，然后用语音就能控制多媒体系统的大部分功能了。

仪表造型似乎有些嘉年华的影子，只不过做工要好很多，而且仪表的档次也明显更高。彩色的行车电脑显示屏在同级车中并不多见，淡蓝色的指针配合白色仪表背光看起来很清爽很有科技感。

还有一样不得不提的就是福特和微软合作开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。简单来说它最大的特点就是语音识别功能，我们可以通过它来连接手机进行免提通话，还可以用语音收发短信，当然也能控制车载音响。

光有时髦的设计还不够，老款福克斯内饰粗糙的问题必须在新款上得以解决才能满足我们越来越挑剔的眼光。福特也确实在这方面下了功夫，全新的内饰继承了过去用料扎实的优点，零部件做工得到了明显改善，整体质感提升了不止一个档次。

总的来说，新福克斯的内饰比老款精致了很多，用料依旧实在，足以和任何竞争对手抗衡。但是漂亮的设计有时候未必实用，比如音响控制面板上密密麻麻的小按键，这种设计放在家用电器上没什么问题，但是放在汽车上就不那么方便了，除非我们能努力记住所有按键的功能和位置。

新款福克斯的轴距比老款加长了8mm，同时驾驶舱略微前移，其成果就是乘坐空间相比老款有了一定提升。前排两名乘员都能获得宽敞的空间，尽管车身宽度有所缩减，但并没有影响到乘坐舒适性。前排座椅比较柔软，而且包裹性非常好，论舒适度在同级中应该是数一数二的。

后排空间并不是福克斯的强项，和同级日系车相比显然没有任何优势，但也不会让人感到拥挤，普通身材的乘客坐在后排还是挺自在的。后排座椅的角度恰到好处，坐垫进深尺寸比较长，可以对腿部提供足够支撑。座椅面积足够大的代价就是会牺牲一些腿部空间，福克斯在空间和乘坐舒适性之间选择了后者。

储物空间方面新福克斯做到了丰富而实用。手套箱、中央扶手箱和四个车门储物格的容积都比较大，挡把附近为前排乘员提供了放置零散物品的小空间，使用起来非常顺手。行李厢容积达到530L，相比老款增加了4L。