英式轿跑 易车网温州实拍上汽MG5

MG5内饰：工艺细腻iVoka系统方便易用

MG5采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式半独立式后悬架，这种组合在紧凑级车型中比较常见。不过这套悬架给我留下的印象却十分独特，它的硬朗表现刚开始甚至让我不太适应。绝大多数消费者和企业认为这个级别的产品首要追求的是舒适性，过于硬朗的悬架对于舒适性有一些影响，但其通过转向机和避震器向驾驶者传递了更多路感，这是很多喜爱驾驶但却预算有限的朋友梦寐以求的东西。

动力方面，新车采用1.5升自然吸气和1.5升涡轮增压两款发动机，其中1.5LVVT发动机与荣威350相同，最大输出功率为80千瓦，峰值扭矩135牛米。我们试驾的是搭载1.5升VVT发动机的车型，MG为其提供了5挡手动和4挡自动两款变速箱。

1.5升发动机的动力储备满足日常使用没有问题，与手动挡匹配下动力传递较为直接。4挡自动变速箱的出现好像对MG5的运动形象打了一点折扣，虽然也提供运动模式，但其表现只能说是中规中矩。好在自动变速箱能够降低驾驶者的劳动强度，让并非真正钢炮车型的MG5在城市中特别是拥堵路段下的驾驶更为轻松。

强调运动是全新MG5灌输给我们的主要信息，摆脱古板风格让我们感受到上海汽车和MG对于重塑品牌形象的决心。在消费者选择最为丰富的细分市场推出定位如此个性的新车对于上汽集团来说将会是一次不小的考验，看上去已经很运动的MG5是不是开上去也足够运动呢？相信您在上面的文字中已经找到答案了。

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