刹车系统是重点 实拍2012款斯巴鲁STI

斯巴鲁在国内众多的汽车品牌当中无论是从市场保有量还是从知名度上来说，应当算是个比较另类的小众品牌。但是，往往就是因为这种小众加上斯巴鲁独特的运动天赋，使得不少喜欢汽车运动的朋友一如既往的钟意着斯巴鲁这个品牌，当然也包括斯巴鲁的极富传奇色彩的街车STI！今天实拍的车型便是2012款STI，看完实拍之后相信会有不少朋友对2012款STI心生失望，因为2012款STI开始变得有些中庸，不再是往日的热血青年！

在整体外形上，2012款STI依旧是十代那副模样，虽然相比九代变得有些温柔，但是在加了运动包围以后，还是给人感觉十分的凶猛。新款的外形变化主要在于三点：天窗、后备箱以及让人失望的轮毂和刹车系统。

新的STI的轮毂不再是十代2011款的BBS轮毂，而是采用了五幅双轨式的轮毂。刹车系统也做了改变，没有了四活塞的Brembo鲍鱼卡钳，取而代之的是普通的两活塞卡钳，真叫人失望，尤其是STI车迷！说到这里是不是得考虑一个问题，对！成本和指导价，依照目前国内的BBS轮毂和Brembo卡钳的价格来看，4支18寸BBS轮毂加上前4后2活塞的Brembo卡钳，价格应该在4万左右。不知道2012款STI指导价能下降多少的，很期待！

最后一点变化便是增加了天窗，这一点还是比较让人欣慰的。虽然这是一台狂热的STI，但是我想STI偶然也会有买菜的时候，天窗这个可以有。

编辑点评：2012款的STI变化并不多，如果不算后备箱处那个不疼不痒的装饰条以外，摆的上台面说的便是增加了一个天窗，减配了刹车系统和轮毂。加个天窗自然是值得肯定，但是轮毂和刹车系统的减配又让人失望，所以最后的指导价便成了悬念。如果价格能够下探到45万的话，个人觉得减配也是还说的过去。不过目前，斯巴鲁官方暂没有透露消息表示2012款STI何时上市。