外观方面，新速腾还是更接近于高尔夫等大众车型而采用了简洁化中网设计，并没有使用新迈腾和新辉腾那样近似的前脸。新速腾的内饰设计风格也更为趋近高尔夫，采用了欧版捷达的内饰，此外，手感细腻偏软的欧规内饰材料也将被用来充实国产新速腾。

动力方面，新速腾沿用现有的三款动力总成更为接近当下国情，其中1.6L、1.4TSI、1.8TSI，将分别搭配不同的的手动或是7速DSG变速器，此外就目前的销量来看，未来搭载1.4TSI+DSG的车型依然将成为销售的主力。而1.6L发动机8气门将改为16气门。

编辑点评：比较老款速腾定位相对模糊的感受。虽然新速腾后悬采用扭力梁非独立悬挂会对运动操控有所降低，但实用性与成本的结合，更有利于新速腾和日、美系对手们的直接对抗。全新外观、内饰配合更大空间，新速腾这次的进步远比底盘悬挂有所让步来得更有积极意义。