全新中级家轿 网实拍全球鹰GC7(4)

首先来看看全球鹰GC7的驾乘空间，从我个人体验来说，感觉还凑合，不过我的身高可只有173cm哦！

我坐进前排空间，通过调节调整到合适的坐姿后，我比划了一下，头顶部空间还有一个拳头的距离。坐进后排，头部空间同样只有1个拳头距离，这对于定位于家轿的全球鹰该车只能说一般。

图中高配车型座椅调节配备的是多向电动调节，而低配车型则为手动调节，不过没有设计座椅高度调节就有点缺少人性化了。

座椅配备了真皮座椅，座椅靠背并不像一般家用车型那样平整，而是有着不错的包裹性，坐垫也比较厚并且有点软，舒适性不错。

在车内储物空间设计方面表现还算不错，许多人性化的储物格基本上满足日常使用，前排中央扶手箱和手套箱内的空间都比较大，手刹旁边都设置了杯架，并且后排中央扶手也设置了两个杯架，整体储物空间的实用性很强。

后备厢的载物空间还算可以，容积达到了480L，后排座椅可以按4/6分折放倒，具备一定的扩展能力。不过后备厢开口有点小，内部也不是很规整，座椅放倒的按钮设计也不合理。

动力方面，本次实拍车型搭载的是1.8LCVVT发动机，连续可变气门正时机构可以帮助发动机在提供充足的动力同时，进一步提升燃油经济性。在6000-6200rpm时提供102kW的最大功率，而172牛米的峰值扭矩则在4100-4300rpm时迸发。搭载的5速手动变速箱可能让你觉得没有什么亮点，但如果是自动挡车型的话，6AT的配置则在同级中肯定是出众的。

全球鹰GC7最大亮点在于动力和传动系统上首次使用了澳大利亚DSI6速手自一体变速器+DVVT发动机的黄金组合。这也是吉利自2009年收购世界第二大自动变速器公司澳大利亚DSI后，首次将6速自动变速器技术用于旗下车型。据悉，该变速器的换挡响应时间仅为0.3秒，而百公里油耗为6.7升。发动机最大输出功率为139马力，峰值扭矩达到为172Nm。

编辑小结：全球鹰GC7作为吉利全新打造的中级家轿，透过上面的图文，我们能够看到厂家给我们所带来的惊喜，全新的外观设计、全新的内饰风格，超越于同价车型的动力输出，6.69万至8.99万的售价……当然，从中我们也能感受到厂家对全球鹰GC7所给予的厚望，至于其能不能够肩负起振兴全球鹰这个品牌的重任，这个得由市场说得算。