斯巴鲁XV展车已到店 订金一万元(2)

作为斯巴鲁旗下最年轻的车型，XV采用了极具运动感的全黑内饰，但是整个中控台的设计风格和炫酷的外观比起来要平淡不少，这种类似于丰田车型的中庸化设计风格的确可以取悦中国消费者，但是也失去了斯巴鲁应有的精神气质。不过XV的中控台材质却实实在在有了提升，少量软性材质的加入使得塑料感不在浓厚。

XV搭载的方向盘采用了家族式的设计风格，没有什么创新，不过全系标配的真皮方向盘握感相当细腻，并可以实现四向调节，由于是低配车型，所以方向盘上并没有集成其他控制按键，如果您想拥有史上最强的方向盘，那就选择精英型吧。

对于外形炫酷的XV，采用炮筒式仪表盘可以使得整车运动气息更加浓厚，启动车辆后，所有指示灯全部亮起所带来的视觉效果让人充满了驾驶欲望，6500转的红线和240KM/H的最高时速表面了XV拥有了一颗不凡的心脏。

斯巴鲁家族惯用的鸥翼式中控台并没有出现在XV上，取而代之的是一个造型普通、区域划分明确的中控台。设计师为了增加中控台的质感而采用深色拉丝处理，不过视觉效果一般。在功能区域划分方面，从上至下依次为行车状态显示屏、多媒体控制区和空调控制区，作为XV低配车型，舒适版配备AUX接口、单碟CD和4声道扬声器，只能满足您最为基本的娱乐需求在这里要提到的是，如果您选择精英版，那么扬声器数量将会增至6个，而且按键和旋钮的做工更加精良。斯巴鲁XV虽然全系标配了自动空调，但是全系车型均没有配备后座出风口。

XV前排门板的材质和大多数车型一样，在手肘可以接触的部分区域采用了软材质进行填充，其余地方均为硬邦邦的塑料。在功能方面，XV全系标配外侧后视镜电动折叠功能，不过只有主驾驶席一侧的车窗支持一键升降，这样做是为了造车节约成本，虽然消费者会觉得不厚道，但是笔者认为我们没有必要苛求太多，毕竟XV是一款原厂进口车，很多造车成本更低的同价位合资车在这方面的配置和XV没有区别。

在被动安全配置方面，XV全系标配前排双气囊和膝部气囊，除了舒适版外，其余车型还配备了前排侧气囊和前后头部气帘。在操控配置方面，XV全系标配ABS+EBD+EBA+ESP+TCS。从配置中可以看出，斯巴鲁对于驾乘人员的安全性十分关注，就算为了节约成本减掉一些舒适性配置，但在安全配置方面绝对不打折扣。