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大家车网 2012-02-27 06:59 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
雷克萨斯LS优惠18.8万元
| 雷克萨斯LS 460L 豪华加长版 | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 豪华车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 4.6L |
| 最高车速 | 250Km/h |
| 0-100加速时间 | 6.4s |
| 综合参考油耗 | 11.8L |
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5180/1875/1465 |
| 轴距(mm) | 3090 |
| 前轮距(mm) | 1615 |
| 后轮距(mm) | 1620 |
| 整备质量(Kg) | 2110 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 84 |
| 行李箱容积(L) | 450 |
| 发动机型号 | 1UR-FE |
| 气缸容积(cc) | 4608 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数 | 8 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 94 |
| 冲程 | 83 |
| 最大马力(Ps) | 346 |
| 最大功率(kW) | 255 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 |
| 最大扭矩(Nm) | 455 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT-i 可变气门正时系统 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双球节,多连杆,带稳定杆式空气悬挂系统 |
| 后悬挂类型 | 双球节,多连杆,带稳定杆式空气悬挂系统 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 245/45R19 |
| 后轮胎规格 | 245/45R19 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 雷克萨斯LS 460L 加长版 | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 豪华车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 4.6L |
| 最高车速 | 250Km/h |
| 0-100加速时间 | 6.4s |
| 综合参考油耗 | 11.8L |
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5180/1875/1465 |
| 轴距(mm) | 3090 |
| 前轮距(mm) | 1615 |
| 后轮距(mm) | 1620 |
| 整备质量(Kg) | 2110 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 84 |
| 行李箱容积(L) | 450 |
| 发动机型号 | 1UR-FE |
| 气缸容积(cc) | 4608 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数 | 8 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 94 |
| 冲程 | 83 |
| 最大马力(Ps) | 346 |
| 最大功率(kW) | 255 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 |
| 最大扭矩(Nm) | 455 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT-i 可变气门正时系统 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双球节,多连杆,带稳定杆式空气悬挂系统 |
| 后悬挂类型 | 双球节,多连杆,带稳定杆式空气悬挂系统 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/50R18 |
| 后轮胎规格 | 235/50R18 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 雷克萨斯LS 460L 尊贵加长版 | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 豪华车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 4.6L |
| 最高车速 | 250Km/h |
| 0-100加速时间 | 6.4s |
| 综合参考油耗 | 11.8L |
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5180/1875/1465 |
| 轴距(mm) | 3090 |
| 前轮距(mm) | 1615 |
| 后轮距(mm) | 1620 |
| 整备质量(Kg) | 2110 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 84 |
| 行李箱容积(L) | 450 |
| 发动机型号 | 1UR-FE |
| 气缸容积(cc) | 4608 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数 | 8 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 94 |
| 冲程 | 83 |
| 最大马力(Ps) | 346 |
| 最大功率(kW) | 255 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 |
| 最大扭矩(Nm) | 455 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | VVT-i 可变气门正时系统 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双球节,多连杆,带稳定杆式空气悬挂系统 |
| 后悬挂类型 | 双球节,多连杆,带稳定杆式空气悬挂系统 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 245/45R19 |
| 后轮胎规格 | 245/45R19 |
| 备胎 | 全尺寸 |
责任编辑: 吴舟子