别具一格 价格亲民 实拍斯巴鲁XV(4)

动力：CVT变速器保证了燃油经济性 安全配置十分到位

打开发动机舱，大面积的隔音棉印入眼帘，可见厂家为了提升XV的乘坐舒适性还是下足了功夫。作为全新的车型，XV搭载了新款2.0L自然吸气水平对置发动机，该款发动机通过采用长冲程设计达到了精确控制空气、燃油和温度的目的，在动力参数方面，这款发动机最大功率为110KW，最大扭矩为196NM，由于XV只需要加93号汽油，所以用车成本也大大降低。

除了内饰方面的经典元素消失了外，斯巴鲁常用的4AT变速器也被6速CVT无级变速器所取代，这对于提升换挡平顺性和燃油经济性起到了至关重要的作用，从这方面也可以看出，斯巴鲁设计理念的转变，不再一味得追求性能，而是站在消费者的角度去设计新车型。

在悬挂系统方面，斯巴鲁XV依然采用了四轮独立悬挂和左右对称全时四驱系统，同时，其采用的滑枕式轴承联接增加了车胎的接地面积，理论上也能够提高车轮的牵引力和抓地力。

在被动安全配置方面，XV全系标配前排双气囊和膝部气囊，除了舒适版外，其余车型还配备了前排侧气囊和前后头部气帘。在操控配置方面，XV全系标配ABS+EBD+EBA+ESP+TCS。从配置中可以看出，斯巴鲁对于驾乘人员的安全性十分关注，就算为了节约成本减掉一些舒适性配置，但在安全配置方面绝对不打折扣。

编辑总结：犀利运动的外形、220mm的最小离地间隙、更加中庸的内饰和全新的动力总车系统构成了斯巴鲁XV。在了解外这款车的方方面面过后，我们可以发现斯巴鲁品牌的市场定位正在逐渐的发生转变，在中国汽车市场高速发展的今天，日方并不想让斯巴鲁这个品牌一直以小众的身份生存下去，凭借森林人奠定下来的良好基础，跨界车型XV的推出不仅丰富了自身的产品线，更是丰富了消费者的选择，而且它的售价相比森林人来说更加亲民。一款亲民且符合时下跨界风潮的家用产品，对于中国消费者来说还是相当有吸引力的，但是也有很多斯巴鲁的忠实粉丝为这个品牌的改变而感到失望，就拿XV来说，从它身上已经没有多少斯巴鲁的经典元素了。