2013款雷克萨斯LX570 天津现车独家有售

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2012年2月23日最新报价

2月7日，雷克萨斯发布新款全尺寸豪华SUV LX 570。新款LX 570采用雷克萨斯全新纺锤形前格栅，进一步突出了其家族特征。与此同时，最新添置的越野转向辅助功能、全方位多地形路况监视器以及多地形选择系统等诸多智能科技配置，大幅提升了LX570的越野性能。新款LX 570还新增水银灰云母色以及亮褐金属色两种配色方案供消费者选择。

新款LX 570的最大亮点，体现在其越野配置的升级上：新车增加的越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统后，可以减小转弯半径，提高转向性能。同时自动爬坡控制系统也由原来的三挡车速升级为五挡车速，可以自动控制发动机和刹车系统，并能减少车轮打滑和抱死的情况，进一步保持车身稳定性。

从侧前方角度观察，新老款LX570之间的差异比较明显，尤其是前保险杠有了非常明显的变化，此外，外后视镜、车身下腰线以及轮胎、轮毂等处也都有细微的变化。

前大灯的形状虽然并没有什么变化，但是灯罩的内部却有所升级。转向灯的位置由下方转移到了上方，远光灯也增加了透镜。此外，LED日间行车灯的加入不仅为新车增添了时尚感，也让车辆在白天行驶时变得更加醒目，目前LED日间行车灯在欧洲已被列为车辆出厂时必备的一项配置。

非承载式车身、前双叉臂/后整体桥悬架、四轮主动牵引力控制系统(A-TRAC)、车辆稳定控制系统(VSC)、坡道起步辅助控制系统(HAC)、以及具有托森中央差速器的全时四驱系统等众多能够提高通过性和行车安全性的操控配置被新款LX570原封不动的保留在身上，因此它最吸引人的地方还是出色的越野性能。

动力方面，新款LX570仍然配备了5.7升V8发动机，从国外某网站提供的数据获悉，该发动机拥有约388马力的最大功率，以及547牛米的最大扭矩，比现款LX570动力有小幅提升，与之匹配的依然是6速自动变速器，与其他对手相比有些逊色。此外，新车还提供了全时四轮驱动系统，该系统采用了TORSEN（托森）中央差速器，分配比例按照前后比例40:60。新车还配置了四轮主动牵引力控制系统（A-TRAC）、车辆稳定控制系统（VSC）、坡道起步辅助控制系统（HAC）等配置。

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