为符合奥迪对于紧凑型豪华SUV的定义，设计师特别在外观上下足了功夫。第一眼看到Q5时，给人感觉就是典型的奥迪特色，流线型车顶设计营造出比Q7更利落的运动风格。奥迪Q5长4629mm、宽1880mm、而高度只有1653mm，低达0.33的风阻系数在同级别车型中也处于领先地位。

从正面看过去，硕大的单幅散热格栅两侧，两个氙气大灯及独特的LED日间行驶灯组成的头灯总成展现出优雅的运动气质和富有张力的轮廓。整体的设计风格都展现出运动、越野与豪华的效果。

比较有创意的部分还有车身侧面，除了下方的折线带出比较立体而且厚实的形象外，仔细看上方的肩线，并不是从前面的头灯一笔直直地划到后面的尾灯，而是在前门处慢慢消失，再在后门处渐渐重新出现，这招淡出淡入的手法为的就是要营造在光线照射下的光影效果，更有几分Coupe车型的味道。与车顶的流线相比，Q5下半身的线条表现出来更多的是硬朗和阳刚。很有SUV的味儿。

Q5的后视镜视角很好，外侧带有LED转向灯

车尾的设计也很特别，设计师开创了名为wrap-around tailgate的设计理念，也就是包围式尾门设计。在尾门的两端保留了一部分车身的C柱，在中部最为突出的区域将狭长的三角式LED尾灯收纳其中。完整的一体式尾门将绝大部分的功能性元素收入囊中，使虽然宽泛的区域因为有了这个合理布局而显示不出任何臃肿和松散，反而提升了尾部的肌肉感，想必这也一定是设计师要传递给世人的新意吧。

Q5的尾灯承袭了奥迪当前惯用的设计手法，由外向内逐渐收缩成一个尖角。灯组内同样由层次丰富的LED尾灯组成，晚间的效果非常夺目。尾部Q5的“Q”就是quattro的意思，这是奥迪辉煌了26年的独门绝技，quattro和银色四环的搭配是奥迪高档车的特征。

在此次试驾的车型中，分别有装配了运动套件和越野套件的车型。越野套件在前保险杠及后保险杠下部都装有金属饰板，在一定程度上保护了车辆，同时越野套件的轮眉也更显钢劲。

20寸的轮圈配合Q5的车身也很是抢眼，只是希望国产后不要缩水太严重。