原汁原味 略有增配 易车实拍国产奔驰GLK

原汁原味 略有增配 易车实拍国产奔驰GLK(1)

随着高端SUV车型销量的持续性快速增长，各大厂商的竞争也日趋白热化。奔驰为了加大自身的竞争力，将旗下的紧凑型SUV——GLK国产化。消息一出，无论是业内人士还是消费者都把目光对准了这款“明星”SUV，随着上市日期的日益临近，国产奔驰GLK终于登陆西部中心——成都，笔者第一时间赶往了4S店进行了实拍，接下来就为广大成都网友详解国产奔驰GLK，看看它能否肩负起提升奔驰整体销量的重任。

外观：和进口车型几乎一样 “北京奔驰”表面身份

当笔者第一眼看见国产奔驰GLK时，还真没认出来，和进口GLK相比，它们在外观上几乎毫无区别。除了外观，国产GLK的车身尺寸和进口GLK相比仅仅是在车身高度上矮了2mm，和竞争对手相比，奔驰GLK虽然在车身尺寸方面处于劣势，不过它那硬朗的造型，充满肌肉感线条的车身，看上去相当魁梧，其吸引力相比宝马X3和奥迪Q5毫不逊色。

棱角分明无处不在的直线线条依然出现在了国产GLK上，层次感分明的大灯、硕大的奔驰车标、粗壮凶狠的双横条进气格栅共同组成了一张霸气十足的前脸。由于实拍车型为GLK的入门级车型，所以进气格栅只有两条，而且也没有配备LED日间行车灯，取而代之的是普通的雾灯，不过这些丝毫不影响GLK的视觉效果。

在配置方面，GLK相比Q5还是有不小的差距，氙气大灯、大灯清洗装置、大灯高度可调、LED日间行车灯都无缘入门级的GLK。对于这种差距，我只能说，这就是奔驰，它是靠自身产品的做工品质以及品牌所具备的高贵感来打动中国消费者，而不是像奥迪，靠大空间和高配置来打动消费者。

由于GLK采用的是奔驰C级的平台，所以其轴距仅有2755mm，不过奔驰的设计师把GLK的设计得很出色，它的绝大部分车身长度都位于前后轴之间，多出的前脸和后备厢部分所占的车身长度非常少，这能使更多的车身重量位于前后轴之间，带来更好的车身重量分配，从而有利于整车性能的提升，同时23度的接近角、25度的离去角、187mm的最小离地间隙和2755mm的轴距保证了GLK能应付部分非铺装路面。和进口GLK相比，国产的低配车型同样没有采用镀铬装饰条和金属行李架，增加的私密玻璃对于中国的富人来说还是比较实用的。

国产GLK的尾部设计和进口GLK相比完全是一个模子里刻出来的，设计简洁、平直但不呆板，除了车顶的扰流板和小鲨鱼鳍天线之外没有别的过多装饰。尾灯的形状和C级比较接近但更加方正，大量采用了流行的LED灯组。不过“北京奔驰”四个字暴露了它的身份，对于喜好“进口”的中国富人来说，心里上的不适应需要时间来抚平。

前235、后255的胎宽完全可以应付大多数非铺装路面，但是前50、后45的低扁平比和GLK的薄胎壁的时候，你就会明白，GLK虽然是SUV车型，但显然与GL或者G级不是一个派别，它的轮胎注定了它更多是在城市的铺装路面上撒野，而对于非铺装路面，也许那种细碎的小石子路它还能应付，如果是大块石头的山路，则很容易割破它脆弱的胎壁。

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