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神行者2的外观结合了发现3和揽胜运动版的成功元素。比如前组合大灯就与揽胜如出一辙，而兄长身上的侧面进气孔也出现在神行者2上，这些新颖的设计元素已经为兄长们赢得了不少面子。神行者2偏向于短小紧凑风格，这可能与它要保证出色的离去角有关。唯一亮点，是后扰流板的装备突出其运动性能。

作为路虎家族的入门级车型也是最偏向于城市化的一款车型，神行者2使用了一套相对简单的四驱结构，即便是比较基础但是比起其他城市 SUV 的能力依然是超越。

路虎最引以为荣的全地形反馈系统在神行者2上有所配备，但是根据车型定位和自身素质经过了简化，与更高 级别的 发现 和 揽胜 相比减少了岩石模式，但并不影响其最为路虎的超强越野功能。由于神行者并没有使用空气悬挂所以调节悬挂的高度的按键也自然不会出现，其不同模式的差别表现在油门刹车反应、挡位控制以及电子稳定系统的开关。

目前在国内，入门级的神行者2配备2.2升TD4缸柴油发动机能在2000转/分钟低转速起，即可输出400牛米的最大扭矩，此外，3.2L汽油发动机是其在动力上的主流装备，但价格与统计对手相比，并不占优势。即将装配在神行者2的2.0T发动机与极光完全一样，其最大功率240马力，最大扭矩为340N·m。6速手自一体变速箱和全地形反馈系统仍然会出现在新版本车型上。

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