送多重礼包 宁波雅力士全系优惠1.68万
大家车网 2012-01-02 05:01 来源:汽车点评网 作者:陈佳超
宁波雅力士优惠1.68万
雅力士 1.6E 手动魅动版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 小型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 1.6L |
最高车速 | 195Km/h |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 3915/1695/1545 |
轴距(mm) | 2460 |
前轮距(mm) | 1460 |
后轮距(mm) | 1460 |
最小离地间隙(mm) | 150 |
整备质量(Kg) | 1085 |
车身结构 | 两厢车 |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 42 |
行李箱容积(L) | 318 |
发动机型号 | 4ZR |
气缸容积(cc) | 1598 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 10.2 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 80.5 |
冲程 | 78.5 |
最大马力(Ps) | 118 |
最大功率(kW) | 87 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 150 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
发动机特有技术 | 双VVT-i |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 欧IV |
变速箱简称 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 |
变速箱类型 | MT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式拖曳臂悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
前轮胎规格 | 185/60R15 |
后轮胎规格 | 185/60R15 |
备胎 | 全尺寸 |
雅力士 1.6GS 自动锐动版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 小型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 1.6L |
最高车速 | 180Km/h |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 3915/1695/1545 |
轴距(mm) | 2460 |
前轮距(mm) | 1460 |
后轮距(mm) | 1460 |
最小离地间隙(mm) | 150 |
整备质量(Kg) | 1105 |
车身结构 | 两厢车 |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 42 |
行李箱容积(L) | 318 |
发动机型号 | 4ZR |
气缸容积(cc) | 1598 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 10.2 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 80.5 |
冲程 | 78.5 |
最大马力(Ps) | 118 |
最大功率(kW) | 87 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 150 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
发动机特有技术 | 双VVT-i |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 欧IV |
变速箱简称 | 4挡自动 |
挡位个数 | 4 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式拖曳臂悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
前轮胎规格 | 185/60R15 |
后轮胎规格 | 185/60R15 |
备胎 | 全尺寸 |
雅力士 1.3E 自动魅动版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 小型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 1.3L |
最高车速 | 165Km/h |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 3915/1695/1545 |
轴距(mm) | 2460 |
前轮距(mm) | 1460 |
后轮距(mm) | 1460 |
最小离地间隙(mm) | 150 |
整备质量(Kg) | 1055 |
车身结构 | 两厢车 |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 42 |
行李箱容积(L) | 318 |
发动机型号 | 2NZ |
气缸容积(cc) | 1299 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 10.5 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 75 |
冲程 | 73.5 |
最大马力(Ps) | 86 |
最大功率(kW) | 63 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 121 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
发动机特有技术 | VVT-i |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 欧IV |
变速箱简称 | 4挡自动 |
挡位个数 | 4 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式拖曳臂悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
前轮胎规格 | 185/60R15 |
后轮胎规格 | 185/60R15 |
备胎 | 全尺寸 |
雅力士 1.3E 手动魅动版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 小型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 1.3L |
最高车速 | 168Km/h |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 3915/1695/1545 |
轴距(mm) | 2460 |
前轮距(mm) | 1460 |
后轮距(mm) | 1460 |
最小离地间隙(mm) | 150 |
整备质量(Kg) | 1050 |
车身结构 | 两厢车 |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 42 |
行李箱容积(L) | 318 |
发动机型号 | 2NZ |
气缸容积(cc) | 1299 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 10.5 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 75 |
冲程 | 73.5 |
最大马力(Ps) | 86 |
最大功率(kW) | 63 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 121 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
发动机特有技术 | VVT-i |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 欧IV |
变速箱简称 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 |
变速箱类型 | MT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式拖曳臂悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
前轮胎规格 | 185/60R15 |
后轮胎规格 | 185/60R15 |
备胎 | 全尺寸 |
雅力士 1.6E 自动魅动版 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 小型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 1.6L |
最高车速 | 180Km/h |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 3915/1695/1545 |
轴距(mm) | 2460 |
前轮距(mm) | 1460 |
后轮距(mm) | 1460 |
最小离地间隙(mm) | 150 |
整备质量(Kg) | 1105 |
车身结构 | 两厢车 |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 42 |
行李箱容积(L) | 318 |
发动机型号 | 4ZR |
气缸容积(cc) | 1598 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 10.2 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 80.5 |
冲程 | 78.5 |
最大马力(Ps) | 118 |
最大功率(kW) | 87 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 150 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
发动机特有技术 | 双VVT-i |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铁 |
排放标准 | 欧IV |
变速箱简称 | 4挡自动 |
挡位个数 | 4 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式拖曳臂悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
前轮胎规格 | 185/60R15 |
后轮胎规格 | 185/60R15 |
备胎 | 全尺寸 |
责任编辑: 孟飞林