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大家车网 2011-12-19 05:20 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
宁波奇瑞A3优惠6000元
| 奇瑞A3 1.6MT 进取型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 180Km/h |
| 综合参考油耗 | 8.5L |
| 保修政策 | 四年或12万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4352/1794/1464 |
| 轴距(mm) | 2550 |
| 前轮距(mm) | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1540 |
| 最小离地间隙(mm) | 157 |
| 整备质量(Kg) | 1395 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 57 |
| 发动机型号 | SQR481F |
| 气缸容积(cc) | 1597 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 119 |
| 最大功率(kW) | 87.5 |
| 最大功率转速(rpm) | 6150 |
| 最大扭矩(Nm) | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆，螺旋弹簧+稳定杆 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 奇瑞A3 1.6MT 豪华型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 180Km/h |
| 综合参考油耗 | 8.5L |
| 保修政策 | 四年或12万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4352/1794/1464 |
| 轴距(mm) | 2550 |
| 前轮距(mm) | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1540 |
| 最小离地间隙(mm) | 157 |
| 整备质量(Kg) | 1395 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 57 |
| 发动机型号 | SQR481F |
| 气缸容积(cc) | 1597 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 119 |
| 最大功率(kW) | 87.5 |
| 最大功率转速(rpm) | 6150 |
| 最大扭矩(Nm) | 147 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆，螺旋弹簧+稳定杆 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
责任编辑: 孟飞林
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