运动前卫 宁波起亚K5最高优惠3万元
大家车网 2011-12-16 06:14 来源:汽车点评网 作者:陈佳超
宁波起亚K5最高降3万元
起亚K5 2.0L Premium AT |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.0L |
最高车速 | 202Km/h |
综合参考油耗 | 7.7L |
保修政策 | 五年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4845/1830/1460 |
轴距(mm) | 2795 |
最小离地间隙(mm) | 122 |
整备质量(Kg) | 1445 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
发动机型号 | G4KD |
气缸容积(cc) | 1998 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 165 |
最大功率(kW) | 121 |
最大功率转速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 198 |
最大扭矩转速(rpm) | 4600 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 225/45R18 |
后轮胎规格 | 225/45R18 |
备胎 | 全尺寸 |
起亚K5 2.0L TOP AT |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.0L |
最高车速 | 202Km/h |
综合参考油耗 | 7.9L |
保修政策 | 五年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4845/1830/1460 |
轴距(mm) | 2795 |
最小离地间隙(mm) | 122 |
整备质量(Kg) | 1445 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
发动机型号 | G4KD |
气缸容积(cc) | 1998 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 165 |
最大功率(kW) | 121 |
最大功率转速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 198 |
最大扭矩转速(rpm) | 4600 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 225/45R18 |
后轮胎规格 | 225/45R18 |
备胎 | 全尺寸 |
起亚K5 2.0L DLX AT |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.0L |
最高车速 | 202Km/h |
保修政策 | 五年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4845/1830/1460 |
轴距(mm) | 2795 |
最小离地间隙(mm) | 122 |
整备质量(Kg) | 1445 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
发动机型号 | G4KD |
气缸容积(cc) | 1998 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 165 |
最大功率(kW) | 121 |
最大功率转速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 198 |
最大扭矩转速(rpm) | 4600 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 225/45R18 |
后轮胎规格 | 225/45R18 |
备胎 | 全尺寸 |
起亚K5 2.4L Premium AT |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.4L |
最高车速 | 210Km/h |
综合参考油耗 | 7.9L |
保修政策 | 五年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4845/1830/1460 |
轴距(mm) | 2795 |
最小离地间隙(mm) | 122 |
整备质量(Kg) | 1515 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
发动机型号 | G4KD |
气缸容积(cc) | 2359 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 179 |
最大功率(kW) | 132 |
最大功率转速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 231 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 225/45R18 |
后轮胎规格 | 225/45R18 |
备胎 | 全尺寸 |
起亚K5 2.4L TOP AT |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2011 |
排量 | 2.4L |
最高车速 | 210Km/h |
综合参考油耗 | 7.9L |
保修政策 | 五年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4845/1830/1460 |
轴距(mm) | 2795 |
最小离地间隙(mm) | 122 |
整备质量(Kg) | 1515 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
发动机型号 | G4KD |
气缸容积(cc) | 2359 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 179 |
最大功率(kW) | 132 |
最大功率转速(rpm) | 6200 |
最大扭矩(Nm) | 231 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
前轮胎规格 | 215/55R17 |
后轮胎规格 | 215/55R17 |
备胎 | 全尺寸 |
责任编辑: 陈喆