豪华公务舱 宁波别克GL8直降6000元
大家车网 2011-12-13 06:28 来源：汽车点评网 作者:竺科明
宁波别克GL8直降6000元
| 别克GL8 2.4L CT豪华商务舒适版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | MPV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 2.4L |
| 最高车速 | 180Km/h |
| 0-100加速时间 | 13.3s |
| 综合参考油耗 | 10.4L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5256/1878/1772 |
| 轴距(mm) | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1593 |
| 后轮距(mm) | 1601 |
| 最小离地间隙(mm) | 143 |
| 整备质量(Kg) | 1840 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 7 |
| 油箱容积(L) | 77 |
| 气缸容积(cc) | 2384 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 167 |
| 最大功率(kW) | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 整体扭杆梁式半独立 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 别克GL8 2.4L LT豪华商务行政版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | MPV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 2.4L |
| 最高车速 | 180Km/h |
| 0-100加速时间 | 13.3s |
| 综合参考油耗 | 10.4L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5256/1878/1800 |
| 轴距(mm) | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1593 |
| 后轮距(mm) | 1601 |
| 最小离地间隙(mm) | 143 |
| 整备质量(Kg) | 1840 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 7 |
| 油箱容积(L) | 77 |
| 气缸容积(cc) | 2384 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 167 |
| 最大功率(kW) | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 整体扭杆梁式半独立 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 别克GL8 3.0L GT豪华商务豪雅版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | MPV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 3.0L |
| 最高车速 | 192Km/h |
| 0-100加速时间 | 10.9s |
| 综合参考油耗 | 10.9L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5256/1878/1800 |
| 轴距(mm) | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1593 |
| 后轮距(mm) | 1601 |
| 最小离地间隙(mm) | 143 |
| 整备质量(Kg) | 1930 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 7 |
| 油箱容积(L) | 77 |
| 气缸容积(cc) | 2997 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 258 |
| 最大功率(kW) | 190 |
| 最大功率转速(rpm) | 6800 |
| 最大扭矩(Nm) | 290 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5200 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 整体扭杆梁式半独立 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | MPV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 3.0L |
| 最高车速 | 192Km/h |
| 0-100加速时间 | 10.9s |
| 综合参考油耗 | 10.9L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5256/1878/1800 |
| 轴距(mm) | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1593 |
| 后轮距(mm) | 1601 |
| 最小离地间隙(mm) | 143 |
| 整备质量(Kg) | 1930 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 7 |
| 油箱容积(L) | 77 |
| 气缸容积(cc) | 2997 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 258 |
| 最大功率(kW) | 190 |
| 最大功率转速(rpm) | 6800 |
| 最大扭矩(Nm) | 290 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5200 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 整体扭杆梁式半独立 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 别克GL8 2.4L CT舒适版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | MPV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 2.4L |
| 最高车速 | 175Km/h |
| 0-100加速时间 | 13.3s |
| 综合参考油耗 | 10.4L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5213/1847/1750 |
| 轴距(mm) | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1593 |
| 后轮距(mm) | 1601 |
| 最小离地间隙(mm) | 144 |
| 整备质量(Kg) | 1840 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 7 |
| 油箱容积(L) | 77 |
| 气缸容积(cc) | 2384 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 167 |
| 最大功率(kW) | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 整体扭杆梁式半独立 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 别克GL8 2.4L LT行政版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | MPV |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 2.4L |
| 最高车速 | 175Km/h |
| 0-100加速时间 | 13.3s |
| 综合参考油耗 | 10.4L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5213/1847/1750 |
| 轴距(mm) | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1593 |
| 后轮距(mm) | 1601 |
| 最小离地间隙(mm) | 144 |
| 整备质量(Kg) | 1840 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 7 |
| 油箱容积(L) | 77 |
| 气缸容积(cc) | 2384 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 167 |
| 最大功率(kW) | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 整体扭杆梁式半独立 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
责任编辑: 吴舟子