虽然如今的中高级车市场，车型越来越多，琳琅满目。但是消费者的眼睛是雪亮的，他们在选车时会考虑品牌、产品力、价格等多方面的因素。正因为车型呈多样化的状态，这个级别的潜在消费者开始关注到另一个视角，那就是产品的残值。

所谓产品的残值，就是说消费者买了这个车型一个季度后，一年后还能有多少价值。一位大品牌营销主管告诉记者，残值所带来的不是简单的还能卖多少钱，还是高的残值能给车主带来安全感和信任感，经验告诉我们，任何一位车主都不愿意看到自己刚买的车型掉价，如果这样的事情经常发生，会严重影响到车主对于品牌的忠诚度。而对于中高级车，车主对于品牌的任可和品牌所能给他带来的愉悦安全感犹为关注，这也是今年内，残值这一概念在中高级车市开始兴起。

Redbook发布主要品牌残值报告

君越继续保持领先地位

近日，全国著名的车辆识别和价格信息提供机构Redbook发布第三季度主要汽车品牌的残值报告，大家普遍关注的公商务中高级轿车成为亮点。数据显示，2011年第三季度中高级轿车的残值率公布，上海通用别克君越以81.1%的高分位居第一，帕萨特领御和尼桑天籁分别以77.2％和77.0％的得分居于第二、三位。值得一提的是，同门兄弟君威也以85.3％的高分独占运动型中高级车的鳌头。上海通用“双君”兄弟打破了以往日系车残值第一的格局，成为中高级轿车市场残值考量的两匹黑马。

值得注意的是，从目前来看，今年年度各品牌保值率均有一定幅度的下降。由于三季度7月和8月二手车市场处于淡季阶段，同时新车市场增幅下降，三季度多款换代车型上市，以及油价持续高位和存贷款利率上调等不利因素，导致各车型保值率均有不同程度的下滑。就在此种情况下，相比于同类竞品的残值严重下滑，别克君越和君威今年的保值率始终保持在80%以上，君越也是Redbook第三季度残值率唯一超过80％的公商务中高级车。

价值决定价格

Redbook分析，今年连续三个季度君越的残值率都居于领先地位。最重要的原因在于君越自从一上市就定位于中高级轿车的高端，自身产品力强劲；因此也而导致了君越的厂家指导价与市场终端售价比较接近，而竞品车型的厂家指导价与市场终端售价有较大差距。

Redbook分析从各区域市场中高级轿车市场的终端表现也可以得到印证，记者查阅各类信息发现，中高级车市是今年竞争最为激烈的细分市场，在竞争对手上演疯狂降价时，以往在中高级车市呼风唤雨的车型，目前优惠幅度已达4万元，君越价格保持相对稳定。别克品牌营销部部长施弘接受记者采访时表示，别克一直坚持君越终端市场销价的稳定，这样做的目标是保证别克品牌对于车主带来的安全感，始终保持车主对品牌的信心。

施弘认为，在激烈的价格战下，君越如何能做到终端售价的稳定，那就是要为车主提供实实在在的价值，让他们觉得花这些钱买别克的车型是值得的，“这也是这些年我们一直在做的，提高车型的产品力，提供我们最好的服务，实际让车主买得值用得值。”

别克不断技术加码君越

不断打造更适合消费者的产品，追求性能和科技的脚步永不停止，这是上海通用别克品牌信念。这一做事准则也已体现在产品上。这也是君越终端售价为何保持坚挺的原因。

2009年7月上市的君越，上市仅数月之后，即增加了采用TURBO技术的全新车型。在2011年初期，又实现了全系配备SIDI智能直喷发动机的升级。除了已深受消费者赞誉的TURBO和SIDI智能直喷发动机技术，一系列为车主提供舒适驾驶的科技系统也是君越的亮点，如灵敏智能的底盘系统、CDC全时主动式稳定系统和FlexRide自适应驾驶系统、Harman/Kardon 5.1声道11扬声器豪华音响、40G硬盘式导航系统、全景天窗等越级配置，于细节中体现豪华享受。有车主接受记者采访时感慨，自己为君越的科技装备喜欢到不能自拔。此外，别克君越配置Onstar安吉星，已经多达二十多项并且仍在日益丰富的信息服务，并且还能结合智能手机应用，不断提升着君越的高级感。

2011年8月，君越又推出eAssist混合动力车型，在保持君越固有的高品质驾控性能与豪华舒适的前提下，实现平均油耗降低20%。凭借产品综合实力以及低于30万更为贴近消费者的价格，为中高级车市场提供了一个理想的混合动力解决方案。

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