优雅大气配置丰富 东风标致508对比试驾会

被视为标致转型之作的东风标致508于7月10日国内正式上市，上市的新车包括2个排量4款车型，售价区间为16.97-22.97万元。它可谓是一款为中国消费者量身打造的车型，加长的车身迎合了中国消费者对于空间的追求。

11月17日，一场趣味性与针对性十足的东风标致508对比试驾会在广州南沙奥园圆满落幕。508的对比车型包括，宝马3系、奥迪A4、帕萨特及新迈腾，多个同级车型的对比，让我们更深入地体会到了标致508的非凡特质。

标致508的外观设计赢得了2011年度德国红点设计大奖，整体来看，508的设计极好地诠释了标致品牌的个性和特点，体现出法国车特有气质的同时又不会显得过于另类。长轴距带来的长车身更为流畅也更符合中国消费者的审美。

东风标致508的车身尺寸长宽高为：4826*1855*1465（mm），轴距比欧洲版本长出了25mm。这此次试驾会中的五款中级车型中，长宽高及轴距都是排在前列的，如此一来，标致508极为出色的驾乘空间为它提供了极为重要的竞争法码。

标致508内饰设计大气且不失时尚，中控台简洁大方而且质感极佳。多项领先的科技都运用在508的车身上，天窗、抬头显示、多媒体导航、倒车影像、主动转向大灯、4温区自动空调、驾驶席按摩座椅、全车加热座椅、后座靠背角度电动调节、后侧窗手动遮阳帘、后风挡电动遮阳帘等配置都有出现，增添了科技感和实用性。

东风标致508车身另一大特点就是Info-Drive系统，它在位于排挡杆后侧的位置。它与宽幅多媒体导航系统联动，让驾驶者用最舒适的位置轻松控制多媒体等其他系统。

东风标致508全系4款车型，分别搭载2.0L和2.3L两种排量的发动机。2.0L发动机的最大功率为108/6000（Kw/rpm），最大扭矩为200/4000（Nm/rpm）；2.3L发动机的最大功率为126/5875（Kw/rpm），最大扭矩为230/4150（Nm/rpm）。搭配一台6速手自一体变速箱。

508搭载的6速手自一体变速箱，换挡平顺性和换挡时机相对于老款变速箱都有了非常明显的提升。

标致车型的出色操控性可谓是有口皆碑，尽管标致并不太热衷于以运动为卖点，但是他们造出来的车却总是有着令人印象深刻的运动天赋。它的方向盘路感极佳，车开起来感觉可控性很高。而底盘悬挂调校非常欧洲化，减震器的硬度在国产B级车里明显属于偏硬的，过弯时侧倾控制得很好，车身姿态也很容易掌控。

编辑点评：

在此次东风标致508的对比试驾会中，我们可以感受得到，标致508优雅大气的外观内饰与同级车型中完全不落下风，且独具特色。此外，极其出色的驾乘空间与丰富的配置在这些车型甚至是独占螯头，性价比颇高，而它仅需16.97-22.97万元的售价在上市之初便已经让消费者们喜出望外。但相比起这些车型，它也有一些不足的地方，最重要的是它的品牌认可度还需进一步提升。