[成都 行情]

近日，从成都捷路汽车服务有限公司了解到，路虎发现3.0T SD HSE 柴油版，发现5.0L HSE，揽胜行政版、揽胜5.0SC创世遵荣版全现车供应中。各车型更有不同程度优惠，详询店内。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：

2011年款揽胜提供4款全新的型号供消费者选择，其中V8车型将新配备8挡自动变速器，在动力输出表现上让驾驶者体验前所未有的流畅；摒弃传统模式，全新采用旋钮式换档，操控更加自如；配合引入以往高端跑车的特有利器换档拨片，倾力打造随心自如的驾驶感受。路虎揽胜尊崇创世版搭载一具与捷豹X FR共享的5.0升机械增压引擎，与上一代的4.2升发动机相比，新引擎功率提高29%，扭矩增加12%，但油耗却降低6.9%，二氧化碳排放减少7.0%。这具引擎的最大马力为375kw /6000rpm、最大扭力625N m /2500-5500rpm，它可以在6.2秒内从静止加速到100公里/小时，极速限定在225公里/小时，这样的动力输出数值在同级车中已经是数一数二的表现了。

跟旧款相比，新揽胜在外观层面的进化确实不算大，主要是在原有的基础上进行细部改进。车头大灯整体风格不变，靠近进气格栅的一侧做出了凸出的双圆灯效果；另外，新车的水箱散热格栅尺寸更大，采用了更加简洁的两辐式N oble格栅设计。同时，新揽胜的空气动力学套件也经过更为运动化的改进，再加上20英寸Sparkle饰面铝合金轮毂，不但使车身姿态看上去更低，也更为突出运动感。侧面望过去，新揽胜最经典的细节就是前轮后部的鲨鱼腮排气孔，不但具备发动机散热的实际用途，这一性能味十足的设计也给人一种不怒而威的霸气感。

内饰方面，新一代揽胜金属材料的应用让整个内部空间更趋时尚，手工缝制的真皮座椅、中控台、门饰板手感扎实细腻，就连50年以上的核桃木饰板也采用纯手工打磨，工艺标准有了大幅提升。新一代揽胜装配了全新设计的全液晶显示的仪表盘，在着车之前，仪表盘位置呈现的是一幅天地交汇的图像，有着征服大地的意愿；中控台的中央是一个触摸显示屏，内嵌的硬盘式导航系统改进了软件的架构，在路线计算、引导功能和系统可靠性方面得以改进，但是控制界面依然完全使用英文，没有中文显示，略为可惜；新车的音响系统可以方便地与U SB和iPod等设备相连接，另外，全方位车身影像系统的加入，也为停车、拖车牵引和越野操作带来了便利。

编辑点评：

揽胜是路虎旗下品牌，诞生于1970年。经过40年的发展，揽胜脱胎成为路虎旗下一个高端品牌的分支，而不再只是一款车型。身为路虎品牌最为成功的豪华SUV，经过40年的经典传承与积淀，通过不断的设计创新与革命，使其兼具了豪华轿车舒适的驾乘体验、优雅外观、奢华内饰以及路虎无以伦比的全地形通过性能。

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