意在提升关注度 易车实拍SRX 66号纪念版

意在提升关注度 易车实拍SRX 66号纪念版(3)

相比普通版的SRX，SRX 66号纪念版的采用了全黑内饰，从造型上可以看出是各种盾形的汇集，组合起来让人感觉相当自然不做作，而且在做工方面相比较之前的美国车凯迪拉克系列有了非常明显的变化，细腻、精致的做工完全摆脱了以往美国车“粗犷”的印象。精致的石英钟、能够收缩的触摸屏幕再加上大量的镀铬件，都体现出了山姆大叔对于豪华的理解，而整体大气的内饰设计也正好符合了国内消费者的心理。

仪表盘使用了“白加黑”的组合，白底黑字的自发光仪表非常清晰易读，只是在造型上与周围的设计比起来有些朴实无华。仪表盘中央的圆形荧屏是行车电脑显示屏，里面汇集了安全带状态、泊车雷达距离显示、胎压监测显示、平均油耗、时速、巡航及防盗系统开关显示、车辆保养信息等等非常丰富的车辆信息，功能调节按键位于方向盘左侧的转向灯拨杆上，这也与凯迪拉克家族中的其它车型一致。

大量的银色和镀铬材质饰板突出美式的奢华感。音箱空调控制区仅使用一枚按钮作为菜单和检索快捷键，其它操作都使用按钮，更加整体美观。SRX配备了40G移动硬盘的HDD存储系统，前排8英寸的可升降式显示屏兼具导航功能。只是凯迪拉克的导航功能设定比较复杂，如果您不提前设置好分屏显示，这套导航系统在面对道路岔口的时候，就不能很好的显示出来到底走哪条路，与日系对手相比人性化上还是差点。

SRX的真皮方向盘手感相当不错，粗细适中，并带有电子助力系统，低速轻柔高速沉稳，上面的多功能按键无论是做工还是质感绝对是上乘的。

显然凯迪拉克SRX呈现在我们面前的是一种两面派的做法，从外至内所体现的运动观感无处不在，但实际驾乘感受则是注重舒适性。在电子配置方面也绝不含糊，主驾配备8向电动座椅调节、2项座椅记忆与通风加热功能，都显示出了SRX的豪华级定位。

真皮材质与缝线处都可以看到SRX的细致做工，座椅通风坐垫与靠背，可以使驾乘者更为舒适。但这种极力追求舒适性的做法，也导致在操控运动性一面上显露出了缺陷，车辆在高速过弯时，座椅所提供的侧向支撑力明显有些不足。

3.0L直喷发动机，最高的输出功率199kW，经过全新调校，302Nm的峰值扭矩输出由原先的5100转提前至3200转，整车起步加速更为灵敏。这也使得SRX的动力输出更好，其中搭载前驱系统的SRX 3.0L舒适型和3.0L精英型百公里加速仅7.9秒，拥有出色的爆发力、加速表现和燃油经济性。

新款SRX配备的是6挡手自一体变速箱，并且采用电子驻车制动的设计。

编辑总结：凯迪拉克SRX 66号纪念版是根据微电影而设计的，相比普通版，它的最大变化体现在了车身上，众多的66号纪念版的标记让人印象深刻，新增的细节配置让整车更为出彩，作为一款限量版车型，对于众多美系车的忠实粉丝来说还是值得购买的。

内饰：做工精致科技感突出 动力系统没有改变