在各大车展上展出的概念车大家见过不少，可是基本照搬概念车设计、直接量产的并不多见。标致RCZ就是一款，原来概念车模型上的特点基本上全部被保留了下来，只有后视镜，门拉手，后备箱盖和车后部做了些小调整。

观其身，明显的家族特征无疑属于标致生产；闻其名，RCZ，却是处在标致品牌命名体系之外。不再以“x0x”或“x00x”命名，代表着它的与众不同和独立于其他兄弟车型之外的重要地位。其中的“RC”，当然让我们立刻想到“RacingCar”，而“Z”，则让我想到侠客佐罗的神秘。从展台上的概念车到现实中的“2+2座位”双门跑车，RCZ外观上沿袭了308和3008的传统标致风格，以运动、优雅的流线造型为设计主体，同时不失跑车应有的肌肉感和力量。

从侧面看RCZ，令人印象深刻。“弧形”和“对称”可以说是两个最主要的基调，铝制的拱形车梁贯穿车顶，给人优雅的感觉。轮毂的样式有两种，直辐的简单大气，但是好像另一种有弧度设计的轮毂更加符合RCZ的气质。在轮胎尺寸上，标准配置为235/45R18，高配版本的为235/45R19，扁平比都一样，就是直径大了1吋。

有一处独特的设计值得一提，在RCZ的车尾，它的扰流板会根据车速进行自动升降。当车速高于85km/h时，尾翼上掀19°；而当车速高于155km/h时，尾翼上掀34°。当然，如果你想让它停着也上掀34°，那么可以按下车内相应的按键。

因为出自同一平台，RCZ的内饰部件大量借用自308。不过从质感上两者有着显著的区别，RCZ的内饰做工比较细腻，仪表台上方均为软质材料，仪表盘周围采用金属拉丝镶边，比较上档次。内饰的色彩有两种内饰颜色搭配供选，一种是全黑色，另一种是上浅下黑的搭配。从整体感觉来看，配合脚下3只采用金属质感的踏板，黑色内饰显得更跑车范儿一些。

由于是跑车，咱们没必要在RCZ的内部空间上太费口舌。RCZ采用了圆拱形的车顶设计，这就让前排驾乘人员的头部空间有了绝对的保证，至于后排座椅，象征意义远大于实际作用，即便坐未成年人也嫌狭小，放些物品应该是最好的选择。

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