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大家车网 2011-10-25 05:07 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
独当一面 宁波奥迪A4L现金优惠2万元起(2)
| 奥迪A4L 1.8 TFSI 手动舒适型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 1.8L |
| 最高车速 | 220Km/h |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4763/1826/1426 |
| 轴距(mm) | 2869 |
| 前轮距(mm) | 1564 |
| 后轮距(mm) | 1550 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 480 |
| 气缸容积(cc) | 1798 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82.5 |
| 冲程 | 84.1 |
| 最大马力(Ps) | 160 |
| 最大功率(kW) | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55R16 |
| 后轮胎规格 | 225/55R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 奥迪A4L 1.8 TFSI 自动舒适型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 1.8L |
| 最高车速 | 216Km/h |
| 0-100加速时间 | 9s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4763/1826/1426 |
| 轴距(mm) | 2869 |
| 前轮距(mm) | 1564 |
| 后轮距(mm) | 1550 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 |
| 整备质量(Kg) | 1610 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 480 |
| 气缸容积(cc) | 1798 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82.5 |
| 冲程 | 84.1 |
| 最大马力(Ps) | 160 |
| 最大功率(kW) | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 8挡CVT手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55R16 |
| 后轮胎规格 | 225/55R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 奥迪A4L 2.0 TFSI 自动运动型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 235Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.3s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4763/1826/1426 |
| 轴距(mm) | 2869 |
| 前轮距(mm) | 1564 |
| 后轮距(mm) | 1550 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 |
| 整备质量(Kg) | 1630 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 480 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1984 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82.5 |
| 冲程 | 92.8 |
| 最大马力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率转速(rpm) | 4300-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4200 |
| 发动机特有技术 | AVS |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 8挡CVT手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/40R18 |
| 后轮胎规格 | 245/40R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 奥迪A4L 2.0 TFSI 自动尊享型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2012 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 235Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.3s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4763/1826/1426 |
| 轴距(mm) | 2869 |
| 前轮距(mm) | 1564 |
| 后轮距(mm) | 1550 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 |
| 整备质量(Kg) | 1630 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 480 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1984 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82.5 |
| 冲程 | 92.8 |
| 最大马力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率转速(rpm) | 4300-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4200 |
| 发动机特有技术 | AVS |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 8挡CVT手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/40R18 |
| 后轮胎规格 | 245/40R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
责任编辑: 陶瓷之