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马自达3发动机采用了全系一代的DOHC反置式（发动机进气歧管一侧向前）发动机。并配有S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统和电子节气门控制系统，还多了VIS可变惯性进气岐管系统，在保证充足动力输出的情况下大大降低了油耗。此外，与Mazda3“诞生地”日本防府工厂一脉相承的南京工厂，也将在产能和品质上为Mazda3经典款提供有力的保障。作为一台强调驾驶乐趣的车必然也要拥有过硬的安全配置，ABS+EBD这样的“乞丐装备”已经不能满足需求。在刹车方面马自达3还配有BA刹车辅助系统，在紧急刹车时增加刹车力从而缩短刹车距离。被动安全方面，马自达3前排双气囊是全系标配，其中2.0L排量车型还配备了前排侧气囊。

新一代马自达3的车头看起来比老款马自达3更宽而且更低，运动感有所增强。新一代三厢马自达3的长、宽、高分别比老款增加了80mm、10mm、5mm。而轴距并没有改变。海外版车型主要有2.0升和2.5升两种排量发动机可以选择，其中2.0升发动机最大马力148匹，2.5升版本则有167匹最大马力。国产之后预计不会引进2.5升发动机，而是继续采用老款车型上搭载的1.6升和2.0升两款发动机。马自达品牌将在2012年全面换装缸内直喷发动机，届时新一代发动机很有可能会在国内投产。据悉，该车将首次装备进口6档手动变速器和同样进口的5速手自一体变速器。