实用小车 宁波赛拉图综合优惠1万元
大家车网 2011-10-21 06:14 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
实用小车 宁波赛拉图综合优惠1万元(2)
| 赛拉图 1.6 GLS MT |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 186Km/h |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 三年或5万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4500/1735/1470 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 |
| 整备质量(Kg) | 1235 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 发动机型号 | G4ED |
| 气缸容积(cc) | 1599 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 77.4 |
| 冲程 | 85 |
| 最大马力(Ps) | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 145 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 发动机特有技术 | CVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 195/60R15 |
| 后轮胎规格 | 195/60R15 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 赛拉图 1.6 GL MT |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 186Km/h |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 三年或5万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4500/1735/1470 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 |
| 整备质量(Kg) | 1235 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 发动机型号 | G4ED |
| 气缸容积(cc) | 1599 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 77.4 |
| 冲程 | 85 |
| 最大马力(Ps) | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 145 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 发动机特有技术 | CVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 195/60R15 |
| 后轮胎规格 | 195/60R15 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 赛拉图 1.6 GL AT |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 179Km/h |
| 综合参考油耗 | 8.2L |
| 保修政策 | 三年或5万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4500/1735/1470 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 |
| 整备质量(Kg) | 1255 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 发动机型号 | G4ED |
| 气缸容积(cc) | 1599 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 77.4 |
| 冲程 | 85 |
| 最大马力(Ps) | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 145 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 发动机特有技术 | CVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 195/60R15 |
| 后轮胎规格 | 195/60R15 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 赛拉图 1.6 GLS AT |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 179Km/h |
| 综合参考油耗 | 8.2L |
| 保修政策 | 三年或5万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4500/1735/1470 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 |
| 整备质量(Kg) | 1255 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 发动机型号 | G4ED |
| 气缸容积(cc) | 1599 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 77.4 |
| 冲程 | 85 |
| 最大马力(Ps) | 112 |
| 最大功率(kW) | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 145 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 发动机特有技术 | CVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 195/60R15 |
| 后轮胎规格 | 195/60R15 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 赛拉图 1.8 TOP AT |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.8L |
| 最高车速 | 183Km/h |
| 综合参考油耗 | 8.1L |
| 保修政策 | 三年或5万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4500/1735/1470 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 |
| 整备质量(Kg) | 1290 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 发动机型号 | G4GB |
| 气缸容积(cc) | 1795 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.1 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82 |
| 冲程 | 85 |
| 最大马力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 161 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/50R16 |
| 后轮胎规格 | 205/50R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 赛拉图 1.8 TOP MT |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.8L |
| 最高车速 | 198Km/h |
| 综合参考油耗 | 7.6L |
| 保修政策 | 三年或5万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4500/1735/1470 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前轮距(mm) | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1485 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 |
| 整备质量(Kg) | 1270 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 发动机型号 | G4GB |
| 气缸容积(cc) | 1795 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.1 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82 |
| 冲程 | 85 |
| 最大马力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 161 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/50R16 |
| 后轮胎规格 | 205/50R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
责任编辑: 陈喆