福特蒙迪欧致胜，是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型，是一款在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的全新产品。它拥有更为宽大的车身，更为豪华和优雅的外观，为欧洲福特产品系列乃至同级车树立了新的标准，堪称科技与艺术完美结合的代表。 编者目前了解到现在购买致胜可享优惠，具体参见下表：

长安福特马自达汽车有限公司生产的第三代福特蒙迪欧正式定名为“蒙迪欧-致胜”。2007年10月23日，蒙迪欧-致胜正式在长安福特马自达汽车有限公司重庆工厂下线，首批上市的蒙迪欧－致胜主要是2.3L时尚型（Fashion）、2.3L豪华型（Luxury）及2.3L豪华运动型（LuxurySport）三种车型，其车长4854mm，车宽1886mm，轴距达到了2850mm，是同级轿车中轴距最长的，因此致胜的内部空间宽大，为后排乘客提供了充足的腿步空间。同时，由于蒙迪欧－致胜通过采用激光焊接技术，使车身的动态刚度和静态刚度都比点焊技术提高了50％，因此整个车身的强度更高而且还使车辆行驶过程中的噪声和震动得到了降低。蒙迪欧-致胜配备了Duratec-HE直列4缸16气门反置式全铝合金发动机，整合了i-VCT可变进气凸轮正时，IMRC可变进气道装置、可变进气涡轮控制阀等技术。前悬挂采用麦弗逊式悬挂，后不采用复合连杆结构。安全系统采用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主动安全防护系统 。

新款蒙迪欧已经在今年3月份的日内瓦车展上首发，以2011款的名义在欧洲市场发布，2011款蒙迪欧并非全新一代车型，而只是中期改款。之前业界普遍预测本次改款的国内引进将于年底进行，而据最新消息显示，国产新款蒙迪欧将会在今年9月份就会投放市场，正式和国内消费者见面。　根据福特Kinetic Design动态设计路线，新款车型在外观方面有所改动，变化最明显的是前脸进气格栅的面积比重分配，在上进气格栅面积缩小的同时增大下进气格栅的面积，六边形的梯形中网使整个前脸看起来更加稳重，而前后灯组采用了时下流行的LED灯组设计。另外，新车尾部也进行了调整，采用了新的尾部保险杆和尾部反光板。

据福特的官方数据称：EcoBoost+Powershift相对同排量普通自动变速器的车型最高减少油耗达到20-30%，这套动力总成非常类似于大众汽车品牌的TSI+DSG。据透漏，最大输出功率和扭矩为180马力、244N·m的1.6T发动机也有望搭载在改款蒙迪欧致胜和新福克斯上。这两款新动力系统式福特于09年法兰克福车展期间发布的，值得关注的是，初期搭载于新蒙迪欧-致胜车型上的全新发动机和变速器应该是进口的产品。　售价方面，如果单纯从产品成本出发，新款蒙迪欧致胜应该会进行不小的提价。不过考虑到现款蒙迪欧致胜的市场表现和接受程度，为了显著提升新款车型的竞争力，对于长安福特明智的策略而言，改款蒙迪欧很可能会采取保守的售价体系。参考直接竞品车型迈腾2.0TSI，还有目前蒙迪欧-致胜旗舰车型的售价，搭载2.0TSI的蒙迪欧致胜售价基本上会落在23-24万元之间。

新款蒙迪欧在安全上也更加出色，仅2.0T(包括200马力和240马力)车型上配有ESP车身动态稳定、TCS牵引力控制、EBA紧急制动辅助、HLA坡道辅助系统；另外2.0T顶配车型上配备还拥有驾驶员膝部安全气囊（240马力版本配备了侧安全气帘）、前泊车雷达、盲点监测、倒车影像系统、胎压监测系统、电动儿童安全锁、雨量感应式雨刷。　在舒适性配置上，除了最低配车型，均为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，2.3L高配和2.0T(包括200马力和240马力)车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在2.0T最高版本的两款车型上配备。