超大空间配置丰富 易车实拍纳智捷大7 SUV

超大空间配置丰富 易车实拍纳智捷大7 SUV(5)

动力：动力表现处于中等偏上水平 悬挂系统相对落后

大7旗舰版采用了2.2T涡轮增压发动机，其最大功率为131KW/5200RPM，最大扭矩为275NM/2500-3000RPM，从账面数据上来说，这款发动机各方面参数均落后于途观的2.0T发动机，且涡轮介入较晚。

5速手自一体变速箱（带雪地模式）完全够用，但在同价位车型中却不占任何优势。其四驱系统则是传统的适时四驱，可以手动选择前驱、自动和锁定四驱三种状态，由于其定位是城市SUV，所以强大的越野性能不是大7所追求的，自然而然四轮电子刹车辅助和陡坡缓降都无缘大7。

大7的悬挂系统采用了前麦弗逊和后扭力梁的组合，相比同价位的SUV，这种悬挂系统显得比较落后了，不过在实际操控中，其表现得还是中规中矩。

编辑总结：纳智捷大7作为SUV中的新兵，其超大的空间、丰富的配置表单和相对较低的价格成为了吸引内地消费者三个杀手锏。虽然很多业内人士担心其相对较弱的品牌影响力，但是通过近期的市场反应来看，纳智捷在成都市场还是颇有吸引力的。如果东风裕隆在接下来的发展中，把台湾原汁原味的售后服务体系引入中国，同时又严格控制经销商私自加价的行为。那么笔者有理由相信，凭借大7那三大杀手锏就会带走一大帮苦等途观和CR-V的消费者，打破传统势力对SUV市场的垄断。