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大家车网 2011-09-27 06:38 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
奥迪A8L全系享受9.2折
| 奥迪A8L 3.0TFSI quattro尊贵型(245kW) | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 豪华车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 3.0L |
| 最高车速 | 250Km/h |
| 0-100加速时间 | 6s |
| 综合参考油耗 | 10.4L |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 5267/1949/1460 |
| 轴距(mm) | 3122 |
| 前轮距(mm) | 1644 |
| 后轮距(mm) | 1635 |
| 最小离地间隙(mm) | 128 |
| 整备质量(Kg) | 2075 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 4 |
| 油箱容积(L) | 90 |
| 行李箱容积(L) | 510 |
| 气缸容积(cc) | 2995 |
| 进气方式 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 333 |
| 最大功率(kW) | 245 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 440 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2900-5300 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧V |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 空气悬挂 |
| 后悬挂类型 | 空气悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/45R19 |
| 后轮胎规格 | 255/45R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 奥迪A8L 3.0TFSI quattro舒适型(245kW) | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 豪华车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 3.0L |
| 最高车速 | 250Km/h |
| 0-100加速时间 | 6s |
| 综合参考油耗 | 10.4L |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 5267/1949/1460 |
| 轴距(mm) | 3122 |
| 前轮距(mm) | 1644 |
| 后轮距(mm) | 1635 |
| 最小离地间隙(mm) | 128 |
| 整备质量(Kg) | 2075 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 4 |
| 油箱容积(L) | 90 |
| 行李箱容积(L) | 510 |
| 气缸容积(cc) | 2995 |
| 进气方式 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 333 |
| 最大功率(kW) | 245 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500-6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 440 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2900-5300 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧V |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 空气悬挂 |
| 后悬挂类型 | 空气悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55R18 |
| 后轮胎规格 | 235/55R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
责任编辑: 林夕
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