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大家车网 2011-09-27 05:33 来源：汽车点评网 作者:竺科明
思域最高优惠1.2万元
| 思域 1.8 VTI自动豪华版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2009 |
| 排量 | 1.8L |
| 综合参考油耗 | 7.2L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4520/1775/1450 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1520 |
| 最小离地间隙(mm) | 169 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李箱容积(L) | 375 |
| 发动机型号 | R18A1 |
| 气缸容积(cc) | 1799 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | SOHC |
| 缸径 | 81 |
| 冲程 | 87.3 |
| 最大马力(Ps) | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 |
| 最大扭矩(Nm) | 174 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 |
| 发动机特有技术 | i-VTEC |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡自动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 思域 1.8 LXI自动经典版 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2009 |
| 排量 | 1.8L |
| 综合参考油耗 | 7.2L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4500/1755/1450 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1520 |
| 最小离地间隙(mm) | 169 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 行李箱容积(L) | 375 |
| 发动机型号 | R18A1 |
| 气缸容积(cc) | 1799 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | SOHC |
| 缸径 | 81 |
| 冲程 | 87.3 |
| 最大马力(Ps) | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 |
| 最大扭矩(Nm) | 174 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 |
| 发动机特有技术 | i-VTEC |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡自动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
责任编辑: 黄念
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