尖兵扰营 别克英朗最高优惠6000元
大家车网 2011-09-24 06:43 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
英朗最高优惠6000元
| 英朗 GT 1.6T 时尚运动版真皮款 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 220Km/h |
| 0-100加速时间 | 9s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4671/1815/1478 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1480 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-5600 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 GT 1.8L 自动时尚版真皮款 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 1.8L |
| 最高车速 | 190Km/h |
| 0-100加速时间 | 11.9s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4671/1815/1478 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1430 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 气缸容积(cc) | 1796 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | Ecotec DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 XT 1.6L 手动进取版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 185Km/h |
| 0-100加速时间 | 12.3s |
| 综合参考油耗 | 6.7L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4419/1814/1487 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1375 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 375 |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 121 |
| 最大功率(kW) | 89 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 150 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | Ecotec DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 XT 1.6L 自动时尚版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 180Km/h |
| 0-100加速时间 | 13.2s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4419/1814/1487 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1405 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 375 |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 121 |
| 最大功率(kW) | 89 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 150 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | Ecotec DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 XT 1.6T 时尚运动版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 220Km/h |
| 0-100加速时间 | 9s |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4419/1814/1487 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1475 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 375 |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-5600 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 XT 1.6T 新锐运动版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 220Km/h |
| 0-100加速时间 | 9s |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4419/1814/1487 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1475 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 375 |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-5600 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 XT 1.8L 自动豪华版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.8L |
| 最高车速 | 190Km/h |
| 0-100加速时间 | 11.9s |
| 综合参考油耗 | 7.7L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4419/1814/1487 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1430 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 375 |
| 气缸容积(cc) | 1796 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | Ecotec DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/50R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 XT 1.8L 自动时尚版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.8L |
| 最高车速 | 190Km/h |
| 0-100加速时间 | 11.9s |
| 综合参考油耗 | 7.7L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4419/1814/1487 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1430 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 375 |
| 气缸容积(cc) | 1796 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | Ecotec DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 GT 1.6L 手动进取版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 185Km/h |
| 0-100加速时间 | 12.3s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4671/1815/1478 |
| 轴距(mm) | 2686 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1380 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 455 |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 121 |
| 最大功率(kW) | 89 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 150 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | Ecotec DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 GT 1.6T 新锐运动版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 220Km/h |
| 0-100加速时间 | 9s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4671/1815/1478 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1480 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 455 |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(Nm) | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-5600 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 GT 1.8L 自动时尚版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.8L |
| 最高车速 | 190Km/h |
| 0-100加速时间 | 11.9s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4671/1815/1478 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1430 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 455 |
| 气缸容积(cc) | 1796 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | Ecotec DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 英朗 GT 1.8L 自动豪华版 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 1.8L |
| 最高车速 | 190Km/h |
| 0-100加速时间 | 11.9s |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4671/1815/1478 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1430 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李箱容积(L) | 455 |
| 气缸容积(cc) | 1796 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 147 |
| 最大功率(kW) | 108 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 177 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
| 发动机特有技术 | Ecotec DVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 复合扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
责任编辑: 许乐天