被驯服的野兽 力狮现金优惠3万元
大家车网 2011-09-21 05:44 来源:汽车点评网 作者:竺科明
力狮现金优惠3万元
| 力狮 2.5i豪华版 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 210Km/h |
| 0-100加速时间 | 10.3s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4730/1780/1505 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1530 |
| 后轮距(mm) | 1535 |
| 最小离地间隙(mm) | 150 |
| 整备质量(Kg) | 1507 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 气缸容积(cc) | 2457 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | H |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | SOHC |
| 缸径 | 99.5 |
| 冲程 | 79 |
| 最大马力(Ps) | 167 |
| 最大功率(kW) | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(Nm) | 229 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | 水平对置 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 无级变速 |
| 挡位个数 | 无 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/50R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 力狮 2.5i豪华导航版 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 210Km/h |
| 0-100加速时间 | 10.3s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4730/1780/1505 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1530 |
| 后轮距(mm) | 1535 |
| 最小离地间隙(mm) | 150 |
| 整备质量(Kg) | 1507 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 气缸容积(cc) | 2457 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | H |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 配气机构 | SOHC |
| 缸径 | 99.5 |
| 冲程 | 79 |
| 最大马力(Ps) | 167 |
| 最大功率(kW) | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(Nm) | 229 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | 水平对置 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 无级变速 |
| 挡位个数 | 无 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/50R17 |
| 后轮胎规格 | 215/50R17 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 力狮 2.0i豪华版 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 203Km/h |
| 0-100加速时间 | 11.1s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4730/1780/1505 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1545 |
| 后轮距(mm) | 1550 |
| 最小离地间隙(mm) | 150 |
| 整备质量(Kg) | 1505 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 气缸容积(cc) | 1994 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | H |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 92 |
| 冲程 | 75 |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 196 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 |
| 发动机特有技术 | 水平对置 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 无级变速 |
| 挡位个数 | 无 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 力狮 2.0i豪华旅行版 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 203Km/h |
| 0-100加速时间 | 11.3s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4775/1780/1535 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1545 |
| 后轮距(mm) | 1545 |
| 最小离地间隙(mm) | 150 |
| 整备质量(Kg) | 1551 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 气缸容积(cc) | 1994 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | H |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 92 |
| 冲程 | 75 |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 196 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3000 |
| 发动机特有技术 | 水平对置 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 无级变速 |
| 挡位个数 | 无 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/60R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
关键词:斯巴鲁 力狮 优惠 宁波行情
责任编辑: 杨小枫