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大家车网 2011-09-17 09:30 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
奥迪A5最高让4.725万元
| 奥迪A5 2.0TSI Sportback 舒适型 | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 跑车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 234Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.4s |
| 综合参考油耗 | 7.8L |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4711/1854/1391 |
| 轴距(mm) | 2810 |
| 前轮距(mm) | 1590 |
| 后轮距(mm) | 1575 |
| 整备质量(Kg) | 1661 |
| 车身结构 | 两厢半掀背车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 480-980 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1984 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率转速(rpm) | 4300-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4200 |
| 发动机特有技术 | 两级可变正时控制系统(AVS) |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 7挡CVT手自一体 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 奥迪A5 2.0TSI Coupe | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 跑车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 240Km/h |
| 0-100加速时间 | 6.9s |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4625/1854/1372 |
| 轴距(mm) | 2751 |
| 整备质量(Kg) | 1582 |
| 车身结构 | 跑车 |
| 车门数 | 2 |
| 座位数 | 4 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 行李箱容积(L) | 455 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1984 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率转速(rpm) | 4300-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4200 |
| 发动机特有技术 | 两级可变正时控制系统(AVS) |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 7挡CVT手自一体 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | CVT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
责任编辑: 张雷