“欧诺”-----长安新车R101命名揭秘

近日，许多地方频繁曝出长安首款商务车R101犹抱琵琶半遮面的谍照。酷似奔驰威霆的前脸，稳重大气的整体外观，让许多人对这辆车充满期待。在近期召开的长安公司商务大会上，这款新车命名正式揭秘，名为“欧诺”，估计将于今年下半年上市。

据介绍，欧诺命名蕴含“中欧合璧，承诺胜金”之意。“欧”寓意产品具有欧式风范，“诺”指品质、技术承诺。命名蕴含长安汽车融合全球化领先优势打造出国际品牌商务车之意，以及欧诺在技术、品质、外观、功能等方面能够最大化满足商务人士需求的坚定信心和承诺。体现了长安商用车“领先技术，信赖品质”的品牌理念。

融合国际化领先优势打造欧式风范，大气之作

“欧”寓意产品具有欧式风范，包含融合国际化领先优势打造，产品具备欧洲商务车现代造型风格，应用欧洲商务车前置后驱成熟先进开发理念和技术等内容。

据欧诺产品设计项目总监透露，出产欧诺的R1战略平台，是长安聚合全球汽车技术研发优势资源，以“五国九地”全球化领先技术、全球化更高标准，全新打造的国际化商务车战略平台。生产设备、造车工艺，与全新焊接和组装方式等都体现了国际先进性。该平台在欧诺之后，将继续推出系列产品，助力长安未来10年拓展更广阔的商务车市场。

欧诺采用欧洲商务车现代造型风格，秉承“经典隽永”的造型理念，由国际顶尖设计师联手打造。它博采德系车稳重刚毅、日系车严谨细腻、美式车轮廓鲜明的风格，完美融合经典设计。整车线条动感流畅，风格明快锐利，给人尊贵大气之感。无论是独特前后车灯、网状格栅，还是精巧轮眉，细节处均体现精湛工艺，见过的人均称“很有型”。其前脸类似奔驰ML350、背门设计与丰田阿尔法风格有异曲同工之妙，车身侧面吸取奔驰维亚诺造型精华，取得视觉美学的完美组合。

欧诺应用欧洲成熟的商务车开发理念，即采用与许多豪华轿车相同，与其他前置前驱和中置后驱车辆不同的前置后驱驱动形式。与前置前驱驱动形式相比，此设计，避免了前置前驱车因引擎与驱动部件同时集中在头部，行车容易突破前轮地面附着力，而发生的转向不足问题；前后重心与轴荷分配均匀使其具有良好操控稳定性和行驶平顺性，牵引力大，爬坡能力强；启动、加速和高速应付崎岖山路时，后轮附着压力增大，抓地力强，更显平稳、坚定，不甩尾；发动机与离合器、变速器等总成集中临近驾驶室，简化操纵机构布置。

而与中置后驱相比，此种驱动形式避免了发动机中置导致的车厢狭窄，不能布置较多座位的问题；发动机离驾乘人员更远，噪音小。同时，在安全方面，发动机前置保证前车舱拥有无限宽广的大空间，碰撞吸能性强，大幅度提升被动安全性。

让其前置后驱技术充分发挥随心跨越优势的发动机，是长安自主研发的C13高性能发动机。其升功率在同排量发动机中居于国内领先地位，真正实现现代商务车的“低油耗，高动力”表现。与爬坡能力强、转向稳定精确的后轮驱动相结合，全面保障车辆任何路径都迸发澎湃出色动力。

除此之外，欧诺在安全性与人性化设计方面，都继承了长安汽车多年以来积累和沉淀后发展的先进成果。如采用了长安自主研发的先进HHRB防撞吸能笼形安全式车身，保证全程安全无忧，采用360度超静音设计，提供舒适静谧空间等。

开拓全新蓝海商务市场商务多能、品味生活

融合了欧洲国际化领先优势的欧诺，是新兴商务车领域一款全新力作，将带给用户生活、事业上的全新美好体验和感受。

随着经济的发展、城市化进程的加快以及汽车消费的提速，二、三级市场将成为汽车销量增长最快的市场。与此同时，商务也由一线中心城市向二三线城市、城郊及新兴城镇等向外辐射发展，在传统城市商务需求基础上的新生代商务也正在快速成长。

长安欧诺即是针对二三线城市的新生代商务蓝海市场开发出的新车型。它的主要用户群是城郊及新兴城镇的个体、私营业主等新兴的商务人群。这类用户大多来源于考虑购买高端微客、经济型家轿、传统和低端MPV的潜在消费者。他们希望车辆多功能，够体面，低成本、经济适用，在安全、舒适、空间、动力、通过性等方面亦有卓越表现。以满足其面子和多用途需求，兼顾商务接、载货以及生活、娱乐休闲。

而独特的欧诺恰好能够满足他们的新商务需求。它吸收了微客、经济型家轿、MPV、SUV等车型的优点，又弥补了他们的不足。时尚大气外观与精致内饰档次高，有面子，与良好舒适性一同超越微客在这两方面的先天不足；宽大空间和载货能力优于轿车与SUV；合理价位、高品质、低油耗避免了传统MPV价位高、高油耗和频繁维修造成的高成本使用缺陷，更为经济适用。相信拥有如此独特优势的欧诺将助力新商务人士事业更加成功，家庭生活更为幸福。

从第一款自主轿车奔奔到全民精致拓界车CX20，从第一辆微车到“集大成 新典范”的高级微客长安金牛星的上市。产品的不断推陈出新见证了长安汽车强大科技研发实力和品牌影响力。相信在传承长安汽车以往品牌优势基础之上，而又独具创新的长安首款商务车欧诺也将一如既往的赢得消费者青睐，获得成功。

本文来自山西商报记者寅虎