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大家车网 2011-09-02 20:42 来源：汽车点评网 作者:陈佳超
宝马3系现金优惠3万元起
| 宝马3系 325i时尚型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 242Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.7s |
| 综合参考油耗 | 9.6L |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4531/1817/1421 |
| 轴距(mm) | 2760 |
| 前轮距(mm) | 1506 |
| 后轮距(mm) | 1535 |
| 整备质量(Kg) | 1530 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 |
| 行李箱容积(L) | 460 |
| 发动机型号 | N52B25BF |
| 气缸容积(cc) | 2497 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82 |
| 冲程 | 79 |
| 最大马力(Ps) | 218 |
| 最大功率(kW) | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2750 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝镁合金 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂类型 | 5连杆后悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/45R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45R17 |
| 备胎 | 无 |
| 宝马3系 318i领先型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.0L |
| 最高车速 | 208Km/h |
| 0-100加速时间 | 10.8s |
| 综合参考油耗 | 8.6L |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4531/1817/1421 |
| 轴距(mm) | 2760 |
| 前轮距(mm) | 1506 |
| 后轮距(mm) | 1535 |
| 整备质量(Kg) | 1435 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 |
| 行李箱容积(L) | 460 |
| 发动机型号 | N46B20CC |
| 气缸容积(cc) | 1995 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 12 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 84 |
| 冲程 | 90 |
| 最大马力(Ps) | 136 |
| 最大功率(kW) | 100 |
| 最大功率转速(rpm) | 5750 |
| 最大扭矩(Nm) | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3250 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂类型 | 5连杆后悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 |
| 备胎 | 无 |
| 宝马3系 325i豪华型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 242Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.7s |
| 综合参考油耗 | 9.6L |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4531/1817/1421 |
| 轴距(mm) | 2760 |
| 前轮距(mm) | 1506 |
| 后轮距(mm) | 1535 |
| 整备质量(Kg) | 1530 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 |
| 行李箱容积(L) | 460 |
| 发动机型号 | N52B25BF |
| 气缸容积(cc) | 2497 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82 |
| 冲程 | 79 |
| 最大马力(Ps) | 218 |
| 最大功率(kW) | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2750 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝镁合金 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂类型 | 5连杆后悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/45R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45R17 |
| 备胎 | 无 |
| 宝马3系 325i M运动型 | |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2010 |
| 排量 | 2.5L |
| 最高车速 | 242Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.7s |
| 综合参考油耗 | 9.6L |
| 保修政策 | 两年不限里程 |
| 长/宽/高(mm) | 4531/1817/1421 |
| 轴距(mm) | 2760 |
| 前轮距(mm) | 1506 |
| 后轮距(mm) | 1535 |
| 整备质量(Kg) | 1530 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 |
| 行李箱容积(L) | 460 |
| 发动机型号 | N52B25BF |
| 气缸容积(cc) | 2497 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82 |
| 冲程 | 79 |
| 最大马力(Ps) | 218 |
| 最大功率(kW) | 160 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2750 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝镁合金 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
| 后悬挂类型 | 5连杆后悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/45R17 |
| 后轮胎规格 | 255/40R17 |
| 备胎 | 无 |
责任编辑: 孟飞林