跨领域大作 荣威W5华夏地理限量版实拍(5)

在发动机方面，荣威W5高配版将采用Silky-6 XGIG32D直列六缸发动机，最大功率达到了162kW/5500rpm，最大扭矩为310Nm/3750rpm。另外1.8L采用的是Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，产生最大功率118kW，能在4500转时迸发出215Nm的峰值扭矩。

与这两款发动机匹配的有三款变速箱，分别为5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。上海汽车为荣威W5配备了一套P-4WD 全模式四驱系统，应用BorgWarner无声链条技术的分动箱，以电控旋钮迅速切换两驱模式与四驱模式，将原本传输到后轮的牵引力均匀分配到所有车轮。针对不同地形，P-4WD 全模式四驱系统还配有两种四驱模式。高速度四轮驱动(4H)，分动箱平均分配前后轴扭矩，在雨雪路况兼顾高速与稳定。高动力四轮驱动(4L)，分动箱会进行进一步的减速增扭，可以使车辆拥有更大的驱动力，轻松通过泥泞路面、沙地等崎岖地形。而两驱及两种四驱模式都是通过手动切换来实现的，操作方便。

作为SUV，在悬挂方面的调校与搭配尤为重要，荣威W5配备了新型双叉臂式前悬系统，加上五连杆后悬系统可以最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控。前双叉臂悬挂、后整体桥式五连杆悬挂，底盘设计满足了一款专业SUV应有的水平。其配备的中央差速锁为纯机械结构差速锁，充分满足分时四驱的需求。而高刚性的车身、底盘材质，出色的悬挂系统能够良好地吸收路面上的颠簸，前悬的油气混合式缓冲减震器，稳定杆，上下摆臂与螺旋弹簧的组合提高了乘坐的舒适性。

当然还有必不可少的安全方面的考虑，荣威W5配备了SCS全路况越野型智能安全系统，集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚系统、EBA紧急制动辅助装置以及HDC陡坡缓降系统。而前排座椅SRS安全双气囊、侧气帘、预紧式安全带、360°门锁保护系统等等被动安全配置的配备，以及C-NCAP的五星级安全设计标准也使荣威W5的整体行车安全得到保障。

编辑点评：在SUV竞争激烈的大环境下，上汽推出的荣威W5可见其在试水SUV领域的决心，作为荣威首款SUV且以低至17.18万的价位直入中高端车型，敢于直面强势的竞争对手。不过荣威W5在各方面也极具杀伤力，由外到内充满力量感，扎实的用料与做工都很好表现出W5“文武双全”的特质，而究竟会取得怎样的成绩，毕竟刚上市只能他日见分晓。